Music Sphere channel

Watch live streaming video from musicsphere at livestream.com
Τετάρτη, 21 Σεπτεμβρίου 2011

ΑΠΕΡΓΙΑ ΜΕ ΚΟΙΝΟ ΜΕΤΩΠΟ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΜΜΜ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΑΞΙ

http://www.satataxi.gr/

Taxi in Greece

Τετάρτη, 14 Σεπτεμβρίου 2011

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ: ΤΟ ΙΣΧΥΡΟ ΠΡΟΠΥΡΓΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Μέ μεγάλη επιτυχία εγινε χθές 13/09 η πορεία τών
ιδιοκτητών ταξί από τά γραφεία τού Σ.Α.Τ.Α στήν οδό
Μάρνη πρός τό Σύνταγμα. Αυτοκινητιστές από όλη τήν
χώρα ηταν παρόντες. Αφού συγκεντρώθηκαν ολοι
στήν πλατεία Σύνταγματος, ξεκίνησε την ομιλία του
ο Θύμιος Λυμπερόπουλος ο οποίος τόνισε οτι ο αγώνας
πρέπει νά συνεχιστεί, χαρακτήρισε εκτρωμα τό νομοσχέδιο
Ραγκούση, καί οτι κρύβει πολλές παγίδες οπως οτι θά
κάνουν ολόκληρα τα μισά ταξί :
( Κρατική αδεια αυτοκινήτου παροχής υπηρεσιών )
είπε επίσης οτι αν ψηφηστεί τό νομοσχέδιο θά πρέπει νά
απαντήσουμε μέ στάση πληρωμών σέ Ο.Α.Ε.Ε. καί
τράπεζες καί αν ερθουν νά μάς πάρουν τό σπίτι θά τό
βρούν καμμένο. Στήν συνέχεια μίλησε ο γραμματέας
Κώστας Δήμος, ο πρόεδρος τών οδηγών φορτηγών
Γιώργος Τζωρτζάτος, ο γραμματέας τού Λ.Α.Ο.Σ.
Αδωνης Γεωργιάδης, ο Σπύρος Χαλβατζής,
καί πολλοί πρόεδροι σωματείων από ολή τήν Ελλάδα.
Μεταξύ αλλων ειπώθηκε οτι οί αυτοκινητιστές είναι
τό ισχυρό προπύργιο τής ελληνικής κοινωνίας, αν λυγίσουν
αυτοί, δέν υπάρχει πλέον αντίσταση, καί αυτό ειναι πού
θέλει καί η κυβέρνηση, πρός γνώση καί συμμόρφωση τών
υπολοίπων, γι' αυτό καλό θά είναι, νά είμαστε ολοι μαζί,
νά αποβάλουμε τό μικρόβιο τού αλληλοσκοτωμού πού
εξυπνα μάς εχουν περάσει καί νά προχωρήσουμε ολοι
μαζί, ολα τά σωματεία, ολοι οι κλάδοι, ολοι οί ελεύθεροι
Άνθρωποι !!!


Taxi in Greece

Πλήρης απελευθέρωση για φορτηγά και ταξί, παρά την "κίτρινη πλημμύρα" στο Σύνταγμα

Στην πλήρη απελευθέρωση των δημόσιων μεταφορών - φορτηγά και ταξί- , προχωρά η κυβέρνηση, σύμφωνα με την ενημέρωση Ραγκούση στον αρμόδιο ΚΤΕ του ΠΑΣΟΚ, ενώ αίσθηση έχει προκαλέσει η ομιλία του προέδρου του ΣΑΤΑ περί στοχοποίησης των βουλευτών που θα ταχθούν υπέρ του νομοσχεδίου. Ο κ. Ραγκούσης ενημέρωσε τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ ότι στο προωθούμενο νομοσχέδιο θα υπάρχουν εκτός από τα ταξί και διατάξεις που αφορούν στα φορτηγά, σημειώνοντας ότι "το άνοιγμα θα είναι πλήρες, ολοκληρωμένο, άμεσο και με κανόνες που δεν θα επιτρέπουν τη δημιουργία καρτέλ".
Με την κίνηση αυτή ουσιαστικά σταματάει η τριετής μεταβατική περίοδος για την απελευθέρωση των φορτηγών και Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης.

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με τη μεταβατική αυτή περίοδο θα υπήρχε σταδιακή απομείωση της εισφοράς κατά 30% την 1/1/2011, κατά 35% τον Ιανουάριο του 2012 και κατά 35% το 2013, ώστε το αντίτιμο να είναι πλέον μηδενικό, ενώ από την 1η Ιουλίου 2013 δεν θα υπήρχε καθόλου εισφορά για την είσοδο κάποιου στο επάγγελμα, παρά μόνο διοικητικά τέλη.


Ο κ. Ραγκούσης υπογράμμισε την ανάγκη να γίνουν πράξη οι μεταρρυθμίσεις, όπως το χτύπημα της μαύρης αγοράς αδειών, αναφέροντας ότι μόνο την τελευταία 10ετία έχουν αλλάξει χέρια 35.000 άδειες ταξί και υπολογίζεται ότι έχουν πραγματοποιηθεί αφορολόγητες συναλλαγές 5 δισ ευρώ. Στο σημείο αυτό αναφέρθηκε και στις νέες μορφές ταξί, μέσω των οποίων, όπου έχει εφαρμοστεί, έχουν δημιουργήσει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας.


Ο υπουργός επανέλαβε ότι το προσχέδιο νόμου όπου επιδέχεται βελτιώσεων είναι αυτονόητο ότι θα ενσωματωθούν, αλλά αυτές δεν μπορούν να κινούνται αντίθετα προς την πραγματική απελευθέρωση του επαγγέλματος.

Στην εισήγησή του ο υπουργός περιέγραψε με μελανά χρώματα και σε δραματικούς τόνους την κατάσταση στην οποία βρίσκεται η χώρα, σημειώνοντας ότι «είναι η ώρα μηδέν για την πατρίδα και πρέπει όλοι να συνειδητοποιήσουμε πως τα τελευταία 24ωρα, η κατάσταση έχει αλλάξει και πλέον διεθνώς υπάρχει μηδενική ανοχή, όπως μηδενικά είναι και τα περιθώρια που έχει η χώρα μας, η κυβέρνηση, να μην αντιδράσει άμεσα. Δε μιλάμε πια για κρισιμότητα ούτε της περιόδου, ούτε της εποχής. Πλέον μιλάμε για κρίσιμες στιγμές» τόνισε ο κ. Ραγκούσης για να προσθέσει ότι «η Ελλάδα έχει απέναντι της, πιο ενισχυμένες από ποτέ, διεθνώς συντεταγμένες δυνάμεις που ποντάρουν ή και επιδιώκουν την χρεοκοπία της, ψάχνοντας για προσχήματα και αφορμές».

"Η Ελλάδα που άλλα λέει, άλλα εννοεί και άλλα κάνει στο τέλος - πάγια πρακτική της σκοτεινής πλευράς της μεταπολίτευσης - δεν έχει καμία ανοχή από κανένα, ούτε από τους εταίρους ούτε από τους πολίτες. Πρέπει να κάνουμε πράξη όσα λέμε με τρόπο απόλυτο, ολοκληρωμένο και άμεσο."

πηγή:  http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/88677 

Taxi in Greece 
Δευτέρα, 12 Σεπτεμβρίου 2011

Χωρίς ταξί Δευτέρα και Τρίτη

Σε νέα απεργιακή κινητοποίηση προχωρούν οι ιδιοκτήτες ταξί. Συγκεκριμένα τα ταξί όλης της χώρας τραβούν χειρόφρενο από τις 5 τα ξημερώματα της Δευτέρας και θα παραμείνουν ακινητοποιημένα για 48 ώρες, δηλαδή έως τις 5 τα ξημερώματα της Τετάρτης.

Στο πλαίσιο της απεργιακής κινητοποίησης, οι ιδιοκτήτες ταξί θα κάνουν αισθητή την παρουσία τους σε διάφορα σημεία, τα οποία θα ανακοινωθούν την τελευταία στιγμή, ώστε να διατηρηθεί και το στοιχείο του αιφνιδιασμού. Σύμφωνα με πληροφορίες πάντως, το απόγευμα της Τρίτης, περίπου στις 4, θα πραγματοποιήσουν πορεία από τα γραφεία τους επί της οδού Μάρνη έως τη Βουλή.


 ΠΗΓΗ: http://www.skai.gr/news/greece/article/179775/horis-taxi-deutera-kai-triti-/


Taxi in Greece
Κυριακή, 11 Σεπτεμβρίου 2011

Νέες απεργίες τα ταξί από αύριο



Αυτό που ήταν σχεδόν βέβαιο, επιβεβαίωσαν σήμερα οι ιδιοκτήτες ταξί.
Σύμφωνα με απόφαση τους, προχωρούν από αύριο σε νέα 48ωρη απεργία. Τα οχήματα τους θα μείνουν ακινητοποιημένα από τις 5 τα ξημερώματα της Δευτέρας έως τις 5 τα ξημερώματα της Τετάρτης, ενώ δεν αποκλείεται οι κινητοποιήσεις να συνεχιστούν, καθώς όπως δηλώνουν δεν έχουν τίποτα να χάσουν.
Η Κυβέρνηση, πάντως, το ξεκαθάρισε σε κάθε τόνο και δια στόματος του πρωθυπουργού χθες στη ΔΕΘ. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να κάνει βήμα πίσω σε όλα όσα έχει εξαγγείλει…

πηγή: http://www.prionokordela.gr/ellada/nees-apergies-ta-taksi-apo-ayrio/

Taxi in Greece
Πέμπτη, 8 Σεπτεμβρίου 2011

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ ΕΥΡΩΠΗ

Η Ευρώπη εμφανίζει διαφορετικές προσεγγίσεις στο θέμα των ταξί. Κυρίως στις χώρες του Νότου η αγορά εξακολουθεί να λειτουργεί υπό περιορισμούς, με ισχυρή αντίσταση των ιδιοκτητών στην απελευθέρωση του κλάδου. Αντίθετα, στο βορρά η αγορά έχει ανοίξει φέρνοντας και περισσότερα ταξί στους δρόμους, αλλά καλύτερη εξυπηρέτηση στους καταναλωτές.*Η Γαλλία αποτελεί παράδειγμα «κλειστής αγοράς». Οι κάτοχοι αδειών έχουν πετύχει τον πλήρη έλεγχο της αγοράς των ταξί, με αποτέλεσμα το ουσιαστικό κλείσιμό της σε ανταγωνιστές της. Αποτέλεσμα, η εξασφάλιση υψηλής κερδοφορίας και υψηλών επενδυτικών αποδόσεων στις άδειες ταξί για τους ιδιοκτήτες-κατόχους όπως και εκτιμώμενα επίπεδα ποιότητας υπηρεσιών για τους χρήστες (μεγάλο χρόνο αναμονής των επιβατών κύρια σε ώρες αιχμής).



*Στην Ισπανία η αγορά των ταξί είναι επίσης «κλειστή». Ισχύουν ποσοτικοί περιορισμοί βάσει πληθυσμιακών κριτηρίων «πυκνότητας» των ταξί οι οποίοι ωστόσο μπορούν να μην εφαρμοστούν αν και εφόσον τεκμηριωθεί αντίστοιχη ανάγκη. Αδεια μπορείς να αποκτήσεις μόνο αν την αγοράσεις από άλλο ιδιοκτήτη. Τυπικά οι δημοτικές αρχές είναι αυτές που καθορίζουν τον αριθμό των ταξί.


*Στη Γερμανία η αγορά είναι ανοικτή υπό όρους, ανάλογα με τη νομοθεσία του εκάστοτε κρατιδίου. Για τη χορήγηση άδειας εξετάζεται η αξιοπιστία του κάθε υποψηφίου, η χρηματοδοτική του ικανότητα κ.ά. Ενδιαφέρον παρουσιάζει ο περιρισμένος χρόνος ισχύος των αδειών ταξί (μέγιστη διάρκεια 5 έτη). Οποιαδήποτε μεταβολή στο όχημα ή τον οδηγό πρέπει να δηλωθεί επιβάλλοντας την ανανέωση της άδειας. Η χώρα διαθέτει δύο διακριτές αγορές υπηρεσιών: α) συμβατικών ταξί και β) μισθωμένων οχημάτων. Είναι χαρακτηριστικό ότι υπάρχουν εταιρείες μισθωμένων οχημάτων (με τηλεφωνικό ραντεβού) που έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς από τα συμβατικά ταξί.


*Στην Ιταλία η προσπάθεια για το άνοιγμα του επαγγέλματος προσέκρουσε στην ισχυρή αντίσταση των επαγγελματιών. Οι ιταλοί ιδιοκτήτες ταξί ισχυρίστηκαν ότι από την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους χάνουν μεγάλα ποσά, που επένδυσαν για την απόκτηση άδειας, κι ότι το μέτρο δεν θα έχει επιθυμητά αποτελέσματα για τους καταναλωτές.


Τελικά ψηφίστηκε ο νόμος Bersani και θεωρητικά άνοιξε η αγορά. Βρέθηκε η φόρμουλα ώστε οι δήμοι αφ' ενός να καθορίζουν τον αριθμό ταξί, αφ' ετέρου να χορηγούν τις άδειες μέσω πλειστηριασμού και το 80% των εσόδων να κατευθύνεται στους παλαιούς κατόχους αδειών, ως αντισταθμιστικό όφελος για να μειωθεί σταδιακά η αξία της άδειας εξαιτίας της απελευθέρωσης.


*Στην Ιρλανδία μετά την ελεγχόμενη απελευθέρωση της αγοράς παρατηρήθηκε μεγάλη αύξηση του αριθμού των ταξί ακόμη και κατά 200% στο Δουβλίνο και κατά μέσον όρο 100% στις υπόλοιπες περιοχές. Τα κόμιστρα παρέμειναν ελεγχόμενα από το κράτος, ενώ οι αυτοκινητιστές ταξί εξυπηρετούν τους επιβάτες είτε παραλαμβάνοντάς τους από τον δρόμο είτε από πιάτσες. Σε επίπεδο εξυπηρέτησης μειώθηκε ο χρόνος αναμονής.


*Στη Σουηδία η πλήρης απελευθέρωση του κλάδου οδήγησε σε άμεση αύξηση του κομίστρου. Ωστόσο, δεν παρατηρήθηκε καμία μεταβολή στον αριθμό των κυκλοφορούντων ταξί. Η προσφορά αυξήθηκε, μετά την απελευθέρωση, τις βραδινές ώρες και τα Σαββατοκύριακα.


*Στη Βρετανία η απελευθέρωση οδήγησε στην αύξηση κατά 30% του συνόλου των ταξί. Η αγορά ρυθμίζεται από τους δήμους. Το αποτέλεσμα του μέτρου ήταν η αύξηση της διαθεσιμότητας των ταξί και η μείωση του χρόνου αναμονής για τους πελάτες.Του ΣΠΥΡΟΥ ΦΡΕΜΕΝΤΙΤΗ-ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ
Taxi in Greece

Ενστάσεις για το ν/σ Ραγκούση διατυπώνει η ΝΔ

Ενστάσεις για το ν/σ Ραγκούση διατυπώνει η ΝΔ

Κατηγορεί τον υπουργό Μεταφορών για «προχειρότητα»

Για «προχειρότητα» κατηγορεί η Νέα Δημοκρατία τον υπουργός Μεταφορών, Γιάννη Ραγκούση, καθώς διατυπώνει σειρά ενστάσεων στο νομοσχέδιο που κατατέθηκε αναφορικά με την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί, τονίζοντας ότι το νομοσχέδιο εξαιρείται κοινής λογικής.

Σε non-paper που κυκλοφόρησε, η αξιωματική αντιπολίτευση διατυπώνει τις παρακάτω ενστάσεις:

1.Άσκηση επαγγέλματος ταξί μόνο με τη μορφή ΑΕ ή ΕΠΕ.

Η διάταξη είναι αντισυνταγματική γιατί περιορίζει την ελευθερία άσκησης επαγγέλματος με οποιαδήποτε μορφή το επιθυμεί κάποιος. (άρθρο 5 του Συντάγματος)
Επιπλέον, προσκρούει στις διατάξεις του ν.3919/2011, με τις οποίες καταργήθηκαν οι περιορισμοί άσκησης οποιουδήποτε επαγγέλματος από εταιρείες συγκεκριμένης μορφής. (εκτός από την άσκηση του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων που έχει ρυθμιστεί με τις διατάξεις του ν. 3887/2010, πράγμα που ρητά αναφέρεται στον νόμο).

2. Οι άδειες είναι αμεταβίβαστες.

Η διάταξη αυτή θα μπορούσε να εφαρμοστεί μόνο για τις νέες άδειες, που θα χορηγήσει το Κράτος. Οι παλαιές άδειες είναι όλες αγορασμένες και επομένως η ρύθμιση αυτή απαξιώνει ατομική περιουσία.
Τέτοια ρύθμιση είχε γίνει ΜΟΝΟ επί χούντας.

3. Κυκλοφορία μεγάλου αριθμού ταξί.

Σήμερα, στην Αθήνα κυκλοφορούν 13.500 ταξί από τα οποία περίπου τα 7000 είναι συνιδιοκτησίες (2 ιδιοκτήτες ή και περισσότεροι στις περιπτώσεις κληρονομίας). Άρα, με την πρώτη εφαρμογή του νόμου θα κυκλοφορήσουν περίπου άλλα 7500 ταξί. Δηλαδή, στην Αθήνα, μόνο εξ αυτού του λόγου, θα κυκλοφορούν 21.000 ταξί. Έτσι, η Αθήνα θα μετατραπεί σε ένα απέραντο parking, πράγμα που επεσήμαναν και οι συγκοινωνιολόγοι, πριν ακόμη δημοσιοποιηθεί το νομοσχέδιο (δηλώσεις Σαμπράκου).
Αν σε αυτά προστεθούν και μερικές χιλιάδες νέων αδειών, αντιλαμβάνεται κανείς τις επιπτώσεις, τόσο στο κυκλοφοριακό, όσο και στο περιβάλλον.

4. Ο τρόπος χορήγησης αδειών ΕΔΧ οδηγεί στη δημιουργία ΚΑΡΤΕΛ.

Συγκεκριμένα:

• Άρθρο 8 νομοσχεδίου: Καταβάλλεται παράβολο από 15.000 έως 40.000 ευρώ για την χορήγηση Άδειας Παροχής Υπηρεσιών το οποίο αντιστοιχεί και σε ένα ΕΔΧ αυτοκίνητο. Προφανώς, η διαβάθμιση θα αφορά στην περιοχή που θα χορηγηθεί η συγκεκριμένη άδεια. Για κάθε επιπλέον άδεια θα καταβάλλεται παράβολο 5000 ευρώ (άρθρο 9 παράγρ. 2). Αυτό θα δώσει το δικαίωμα σε όσους έχουν οικονομική δυνατότητα να αποκτήσουν όσες άδειες επιθυμούν με 5000 ευρώ.

• Άρθρο 16 του νομοσχεδίου: Επιτρέπεται, μετά από 1 χρόνο λειτουργίας σε συγκεκριμένη περιοχή για την οποία χορηγήθηκε η άδεια, η αλλαγή της έδρας .
Στην πράξη κάποιος μπορεί -για παράδειγμα- να πάρει άδειες για το Δήμο Γρεβενών με μειωμένη τιμή για να τις μεταφέρει, μετά από ένα χρόνο, στην Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη, που προφανώς οι άδειες θα έχουν πληρωθεί με μεγαλύτερη τιμή.

Άρα, ο αριθμός αυτός, που είναι προς το παρόν άγνωστος, θα προστεθεί στις μεγάλες πόλεις (Αθήνα , Θεσσαλονίκη κλπ).

• Με την ένταξη των αυτοκινητιστών σε εταιρείες, είναι σίγουρο ότι οι οικονομικά αδύνατοι (με ένα αυτοκίνητο) μη μπορώντας να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους (ΤΣΑ, Ασφάλειες, τέλη κυκλοφορίας κλπ) θα αναγκαστούν να πωλήσουν τις μετοχές τους, έναντι εξευτελιστικού τιμήματος, με αποτέλεσμα οι μετοχές ή τα εταιρικά μερίδια να συγκεντρωθούν στα χέρια λίγων (ΚΑΡΤΕΛ).

5. Αυτοκίνητα ταξί ειδικής μίσθωσης.

Κατ’ αρχάς συμφωνούμε να υπάρχουν ταξί ειδικής μίσθωσης.
Όμως! Οι ρυθμίσεις που υπάρχουν στο νομοσχέδιο Ραγκούση είναι ευνοϊκές και σκανδαλώδεις για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής, για τα οποία θα χορηγηθούν άδειες σε συγκεκριμένα νομικά πρόσωπα.

Δηλαδή:

• Για την χορήγηση των αδειών αυτών δεν προβλέπεται η καταβολή οποιουδήποτε τιμήματος αν και οι άδειες αυτές θα αφορούν ταξί ακόμα και 5 έως 9 θέσεων. Δηλαδή, σαν τα συμβατικά ταξί που κυκλοφορούν και σήμερα.

• Τα αυτοκίνητα αυτά αποσύρονται μετά από 12 χρόνια σε αντίθεση με τα υπόλοιπα ταξί, που αποσύρονται μετά από 10 χρόνια .

• Ενώ η προμίσθωση των κοινών ΕΔΧ αυτοκινήτων επιτρέπεται μόνο εντός των διοικητικών ορίων της έδρας τους και μόνον εφόσον ο προορισμός του επιβάτη είναι πάλι μέσα στα διοικητικά όρια, τα αυτοκίνητα ειδικής μίσθωσης επιτρέπεται να κυκλοφορούν με προμίσθωση σε όλη την Επικράτεια.
Συμπέρασμα: Όλα τα ενοικιαζόμενα επιβατικά αυτοκίνητα θα μετατραπούν σε ταξί.

6. Παρατηρητήριο ΕΔΧ αυτοκινήτων.

Συστήνεται άλλο ένα όργανο, που θα συνεπάγεται πρόσθετο οικονομικό κόστος, για να… «παρατηρεί» τις συνέπειες από την εφαρμογή του νόμου κάθε εξάμηνο. Αυτό και μόνον αποδεικνύει την προχειρότητα με την οποία νομοθετεί ο κ. Ραγκούσης. Διότι, η επιβάρυνση στο περιβάλλον, στο κυκλοφοριακό, στην υγεία των πολιτών και σε ό,τι οικονομικά συνεπάγονται αυτά, είναι δεδομένη. Άρα, πριν νομοθετήσει, θα έπρεπε αυτά τα στοιχεία να τα έχει ήδη στα χέρια. Τώρα, θα αφήσει να περάσει ένα εξάμηνο, τουλάχιστον, και αφού έχουν εκδοθεί χιλιάδες επιπλέον άδειες ταξί για να διαπιστώσει το πρόβλημα. Κι όταν το διαπιστώσει (που είναι βέβαιο), τι θα κάνει; Θα καταργήσει τις άδειες; Αυτό είναι και παράλογο και ύποπτο.

7. Χρηματοδότηση για αγορά νέου οχήματος.


Η αντικατάσταση οχήματος δεν μπορεί να εφαρμοστεί γιατί είναι αντίθετη στην κοινοτική νομοθεσία. Αυτό άλλωστε είχε ισχυριστεί η κυβέρνηση και στους ιδιοκτήτες φορτηγών όταν της είχε υποβληθεί αυτό το αίτημα.
Η αγορά ενός αυτοκινήτου κοστίζει σήμερα το πολύ 30.000 ευρώ (μεγάλου κυβισμού και γνωστής μάρκας). Επομένως, αν δεν τους κοροϊδεύουν, δεν πρόκειται να το εφαρμόσουν.

8. Φορολογικά κίνητρα.

Δεν είναι καθορισμένα και θα συζητηθούν. Άγνωστο το είδος και το ύψος των φορολογικών απαλλαγών.

9. Προχειρότητα νομοσχεδίου.

• Δημιουργούνται Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου, ειδικά για τα ταξί. Δηλαδή, θα έχουμε άλλα κλιμάκια για ταξιτζήδες, άλλα για φορτηγατζήδες, άλλα για λεωφορειούχους. Πρόσθετοι φορείς και επιπλέον κόστος.

• Πειθαρχικά Συμβούλια (πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια) ήδη λειτουργούν. Επομένως, ποια είναι η καινοτομία; Σήμα νομιμότητας έχουν ήδη όλα τα ταξί (ηλεκτρονικά σήματα), από το 2004, αλλά ουσιαστικός έλεγχος δεν μπορεί να γίνει, καθώς δεν υπάρχουν τα ειδικά όργανα ελέγχου.

• Στο νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες η ΝΔ κατέθεσε συγκεκριμένη πρόταση για ένα ενιαίο φορέα συγκοινωνιών. Η κυβέρνηση επιμένει να λειτουργεί περισσότερους φορείς (εταιρείες) αδιαφορώντας για το πρόσθετο κόστος και την αλληλοεπικάλυψη ρόλων.

• Τελικά, το νομοσχέδιο εξαιρείται κοινής λογικής.
πηγή: http://www.newsbeast.gr/politiki/arthro/226602/enstaseis-gia-to-ns-ragousi-diatuponei-i-nd/

Taxi in Greece

Αδειες μόνο σε εταιρείες

Το δρόμο στις εταιρείες που έχουν εκδηλώσει μεγάλο ενδιαφέρον για την απόκτηση χιλιάδων αδειών ταξί άνοιξε χθες ο Γιάννης Ραγκούσης με το σχέδιο νόμου που παρουσίασε στο υπουργικό συμβούλιο.
Αδεια ταξί θα χορηγείται πλέον μόνο σε εταιρείες -ακόμη κι αν είναι μονοπρόσωπες- και μόνο από το Δημόσιο, με παράβολο που θα κυμαίνεται από 15.000 έως 40.000 ευρώ (το ακριβές τίμημα θα αποτελέσει αντικείμενο διαβούλευσης). Επιπλέον ποσό δε, θα καταβάλλεται για την απόκτηση πέραν του ενός οχήματος (5.οοο ευρώ για κάθε άδεια κυκλοφορίας).
Ηδη, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν καταθέσει αιτήσεις για 3.000 ταξί δυο μεγάλες εταιρείες. Σε αυτά υπολογίζεται ότι θα προστεθούν στους δρόμους ακόμη 8.οοο, αφού πάνω από το ένα τρίτο όσων ταξί κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στη χώρα μας (28.000) είναι «μισά», έχουν δηλαδή δύο ιδιοκτήτες. Γι' αυτούς υπάρχει προβλέψει να πάρουν «ολόκληρη» άδεια χωρίς να πληρώσουν το παράβολο. Το σχέδιο νόμου του υπουργού Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων απελευθερώνει πλήρως την αγορά του ταξί, καταργώντας τα πληθυσμιακά κριτήρια, ενώ δίνει προσθεσμία έξι μηνών στους αυτοκινητιστές για να ανταλλάξουν δωρεάν τις παλιές τους άδειες και τρία χρόνια για να συστήσουν εταιρεία (ΕΠΕ ή Α.Ε.). Παρ' όλ' αυτά, όσον αφορά τα πληθυσμιακά κριτήρια, το ενδεχόμενο σε κάποιες περιοχές της περιφέρειας να τεθούν περιορισμοί αφήνεται ανοιχτό, αφού «σε γεωγραφικές περιοχές όπου το Σύνταγμα προβλέπει ότι χρήζουν ειδικής αντιμετώπισης από το νομοθέτη, θα υπάρξουν ιδιαίτερες ρυθμίσεις». Η Αδεια Παροχής Υπηρεσιών (ΑΠΥ) Επιβατικού Δημόσιας Χρήσης θα ανανεώνεται κάθε τρία χρόνια και δεν θα μπορεί πλέον να μεταβιβαστεί (θα επιστρέφεται στο κράτος σε περίπτωση συνταξιοδότησης ή λήξης χρήσης της), ενώ ανοίγει η αγορά της Ειδικής Μίσθωσης με οχήματα έως 9 θέσεων αλλά και Μοτοσικλέτες Δημόσιας Χρήσης (θεσμοθετείται για πρώτη φορά). Γι' αυτά δεν θα υπάρχει περιορισμός έδρας οχήματος, θα απαγορεύεται να επιβιβάζουν πελάτη από το δρόμο ή τις πιάτσες (η κράτηση θα γίνεται μέσω τηλεφώνου ή Διαδικτύου) και η διαπραγμάτευση του κομίστρου θα είναι ελεύθερη.
Επίσης προβλέπεται ότι:
1 Το κόμιστρο των ταξί θα μειωθεί κατά 10-20% (δεν έχει διευκρινιστεί προς το παρόν).
2 Τα νέα αυτοκίνητα ταξί και τα οχήματα Ειδικής Μίσθωσης θα είναι νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (πιστοποίηση EURO 5 τουλάχιστον) και θα διαθέτουν υποχρεωτικά κλιματισμό, πρόσβαση στο Διαδίκτυο και Τηλεόραση. Θα φέρουν δε διακριτή φωτιζόμενη και μεγαλύτερη από τις σημερινές πινακίδα και λωρίδα διαφορετικού χρώματος.
3 Οι αυτοκινητιστές με έδρα την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη υποχρεώνονται να αντικαταστήσουν τα οχήματα τους ύστερα από δέκα χρόνια κυκλοφορίας, ενώ οι συνάδελφοι τους της περιφέρειας έπειτα από 15 χρόνια.
4 Οι κάτοχοι αδειών καθώς επίσης και οι νυν οδηγοί ταξί θα χρηματοδοτηθούν από το ΕΣΠΑ με ποσό έως 100.000 ευρώ ανά άδεια, μέσα από πρόγραμμα συνολικού ύψους 50 εκατομμυρίων ευρώ για αγορά νέου οχήματος ή αναβάθμιση του υφιστάμενου.
5 Οι εταιρείες και οι ιδιοκτήτες ταξί θα μπορούν να αλλάζουν έδρα μόνο μετά τη συμπλήρωση, τουλάχιστον, ενός έτους συνεχούς λειτουργίας στην αρχική έδρα τους.
6 Οι οδηγοί και οι κατά το νόμο υπεύθυνοι της εταιρείας θα οφείλουν να πιστοποιούνται και με σεμινάρια κατάρτισης που θα περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων αγγλικά ξενοδοχειακού επιπέδου.
7 Ολες οι εταιρείες υποχρεούνται να τηρούν ιστοσελίδα στην οποία θα αναρτάται ο τιμοκατάλογος των υπηρεσιών τους.
8 Σε περίπτωση παραβάσεων, όπως επιλογή επιβατών ή προορισμών, είσπραξη κομίστρου πέραν του νόμιμου κ.λπ., προβλέπονται τσουχτερά πρόστιμα που ξεκινούν από 400 ευρώ για την πρώτη παράβαση και φτάνουν στα 1.200 και την αφαίρεση της άδειας σε περίπτωση υποτροπής.
9 Επιπλέον φορολογικά κίνητρα για τους παλαιούς ιδιοκτήτες προκειμένου να ενταχθούν στο νέο καθεστώς θα εξεταστούν σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών.

πηγή: http://www.enet.gr/?i=issue.el.home&date=07/09/2011&id=307633

Taxi in Greece
Τρίτη, 6 Σεπτεμβρίου 2011

Μεγάλες αλλαγές για τους ιδιοκτήτες ταξί !!!!!

Προβλέπεται δημόσια άδεια ταξί και μείωση του κομίστρου κατά 10%-20%
Παρουσιάστηκε σήμερα στο υπουργικό συμβούλιο από το Γιάννη Ραγκούση το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση…
των ταξί και τη δημιουργία της αγοράς οχημάτων Ειδικής Μίσθωσης.
Τα νομοσχέδιο προβλέπει σημαντικές αλλαγές στις άδεις των ταξί, οι οποίες επανακτούν το Δημόσιο χαρακτήρα τους.
Ανάμεσα στα άλλα, προβλέπεται μείωση του κόμιστρου κατά 10% έως 20%, φορολογικές ελαφρύνσεις για όσους απέκτησαν άδεια τα τελευταία 3 έως 7 χρόνια, υποχρεωτική πρόσβαση στο διαδίκτυο και στην τηλεόραση για τα νέα οχήματα και άλλα.
Συγκεκριμένα η άδεια παραχωρείται αποκλειστικά από το κράτος με παράβολο 15-40.000 ευρώ για αυτοκίνητα και 5-10.000 ευρώ για Μοτοσυκλέτες (το ύψος του παραβόλου θα αποτελέσει αντικείμενο διαβούλευσης). Επιπλέον ποσό θα καταβάλλεται για την απόκτηση πέραν του ενός οχήματος.
Επίσης, η άδεια ανανεώνεται κάθε 3 χρόνια και είναι αμεταβίβαστη για να χτυπηθεί η φοροδιαφυγή και η μαύρη αγορά αδειών με δημοσιονομικό όφελος εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για τη χώρα.
Ανοίγει η αγορά της Ειδικής Μίσθωσης (ΕΙΔ.ΜΙΣΘ.) με οχήματα έως 9 θέσεων με κράτηση μέσω τηλεφώνου ή internet χωρίς περιορισμό έδρας οχήματος και απαγόρευση επιβίβασης πελάτη από το δρόμο ή τις πιάτσες (πανελλαδική εξυπηρέτηση) αλλά με ελεύθερη διαπραγμάτευση κομίστρου. Το άνοιγμα αυτής της αγοράς στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. και διεθνώς σήμανε τη δημιουργία χιλιάδων θέσεων εργασίας.
Στα Ειδικής Μίσθωσης Οχήματα προβλέπεται και η λειτουργία Μοτοσυκλετών Δημοσίας Χρήσης.
Τα νέα αυτοκίνητα ταξί και τα οχήματα Ειδικής Μίσθωσης θα είναι καινούρια αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (πιστοποίηση 5 ευρώ κατ’ ελάχιστο) και θα διαθέτουν υποχρεωτικά πρόσβαση στο Διαδίκτυο και Τηλεόραση.
Τα νέα ταξί θα φέρουν διακριτή φωτιζόμενη μεγαλύτερου (από τα υπάρχοντα) μεγέθους πινακίδα και λωρίδα διαφορετικού χρώματος προκειμένου να ξεχωρίζουν στο δρόμο.
Οι οδηγοί και οι κατά το νόμο υπεύθυνοι της εταιρείας παροχής υπηρεσιών Ε.Δ.Χ. οφείλουν να πιστοποιούνται και με σεμινάρια κατάρτισης που θα περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων αγγλικά ξενοδοχειακού επιπέδου (συνεργασία με το Υπ. Εργασίας.)
Συστήνεται επιτροπή υψηλού επιστημονικού κύρους με αντικείμενο την παρακολούθηση εφαρμογής του νόμου και της ροής απόδοσης των νέων αδειών, την επεξεργασία προτάσεων με τη συμπλήρωση 6 μηνών από την πλήρη εφαρμογή του νόμου και τη διασφάλιση συνθηκών ελεύθερου ανταγωνισμού για την αποφυγή καρτέλ με υποχρέωση καταγγελίας στην Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Οι υπάρχοντες κάτοχοι αδειών ταξί και οι νυν οδηγοί ταξί χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ μέσα από πρόγραμμα ύψους 50.000.000 (εκατομμυρίων) ευρώ, με ποσό έως 100.000 ευρώ ανά ΑΠΥ για αγορά νέου οχήματος και την αναβάθμιση του υπάρχοντος σε συνεργασία με το υπ. Περιφερειακής Ανάπτυξης.
Οι σημερινοί κάτοχοι μισής άδειας ταξί αποκτούν χωρίς επιβάρυνση μία άδεια ΕΔΧ ΤΑΞΙ.
Υπάρχει ειδική πρόβλεψη για τη μετασκευή οχημάτων Ειδικής Μίσθωσης που θα εξυπηρετούν ΑΜΕΑ και άτομα μειωμένης κινητικότητας.
Για γεωγραφικές περιοχές όπου το Σύνταγμα προβλέπει ότι χρήζουν ειδικής αντιμετώπισης από το νομοθέτη θα υπάρξουν ιδιαίτερες ρυθμίσεις.
Για τους ιδιοκτήτες ταξί που απέκτησαν άδειες τα τελευταία 3-7 χρόνια θα υπάρξουν ειδικές φορολογικές ρυθμίσεις σε συνεργασία με το υπ. Οικονομικών.
Στην ιστοσελίδα του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων θα υπάρχει ειδικός χώρος με link υποχρεωτικά για όλες τις ιστοσελίδες όλων των εταιρειών καθώς και για την αποστολή καταγγελιών-παραπόνων.
Το κόμιστρο των ταξί μειώνεται κατά 10%-20%.

Πηγή: Newsbeast.gr
Taxi in Greece
Πέμπτη, 4 Αυγούστου 2011

«Παράθυρο» για λύση της απεργίας των ταξί

«Παράθυρο» για λήξη των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών ταξί άνοιξε σήμερα, καθώς οι αυτοκινητιστές εμφανίστηκαν ικανοποιημένοι από τις δεσμεύσεις που έλαβαν το πρωί από τους περιφερειάρχες.
«Παράθυρο» για λήξη των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών ταξί άνοιξε σήμερα, καθώς οι αυτοκινητιστές εμφανίστηκαν ικανοποιημένοι από τις δεσμεύσεις που έλαβαν το πρωί από τους περιφερειάρχες, με τον πρόεδρό της Ομοσπονδίας τους Θ. Λυμπερόπουλο να εισηγείται λύση της απεργίας.
Γ. Σγουρός: Δεν θα υπογράψουμε καμία άδεια αν δεν κατατεθεί ο νόμος
Ειδικότερα, μετά τη συνεδρίαση του ΣΑΤΑ με τους 13 περιφερειάρχες -στην αρμοδιότητα των οποίων έχει περιέλθει η έκδοση αδειών- ο περιφερειάρχης Αττικής Γιάννης Σγουρός ξεκαθάρισε πως δεν θα υπογραφεί καμία άδεια, η οποία έχει κατατεθεί μετά την απελευθέρωση του επαγγέλματος, αν δεν κατατεθεί ο νόμος και αν δεν προηγηθεί διαβούλευση, στην οποία θα συμμετέχουν και οι ίδιοι.
Οι περιφερειάρχες δεσμεύθηκαν ακόμη ότι θα ειναι αυτοί οι εγγυητές του διαλόγου που θα ξεκινήσει στο τέλος του Αυγούστου και ζητησαν να ανασταλούν οι κινητοποιήσεις. Δεν δεσμεύτηκαν ωστόσο για την άρση των διώξεων που έχουν ήδη δρομολογηθεί σε βάρος αυτοκινητιστών για παρακώλυση συγκοινωνιών, αντιπαραθέτοντας ότι ο νόμος είναι νόμος και πρέπει να εφαρμόζεται.
Θ. Λυμπερόπουλος: Μάλλον πάμε προς λύση της απεργίας
«Ο κλάδος μπορεί να αισθάνεται ασφαλής με τη στήριξη των 13 περιφερειαρχών», δήλωσε από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ και της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί Θύμιος Λυμπερόπουλος, συμπληρώνοντας πως «το κλίμα αλλάζει» και πως θα καλέσει έκτακτη συνεδρίαση, προκειμένου να ληφθούν αποφάσεις προς την κατεύθυνση λύσης της απεργίας.
Αργότερα έγινε γνωστό πως η συνεδρίαση θα γίνει την Παρασκευή στις 10 το πρωί στα γραφεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων, ΠΟΕΙΑΤΑ.
Προηγήθηκαν δηλώσεις του κ. Λυμπερόπουλου στο ρ/σ Βήμα FM, με τις οποίες έστειλε επίσης μήνυμα εκτόνωσης. «Πρέπει να μετρήσουμε τις δυνάμεις μας, τις αντοχές μας, να λάβουμε υπόψη ότι κλείνει η Βουλή. Σε κάθε περίπτωση, δεν θα υποστείλουμε τη σημαία του αγώνα, αλλά θα επανέλθουμε τον Σεπτέμβριο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Υπενθυμίζεται ότι χθες οι αυτοκινητιστές είχαν αποφασίσει να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους μέχρι και το Σάββατο, οπότε επρόκειτο να συνεδριάσει το κλαδικό τους συμβούλιο.
Ρωγμές στο απεργιακό μέτωπο
Στην επαρχία ήδη από χθες ειδικά στις τουριστικές περιοχές εμφανίστηκαν ρωγμές στο απεργιακό μέτωπο. Ετσι, μετά τη Ρόδο και την Κω, αναστολή των κινητοποιήσεων αποφάσισαν και οι ιδιοκτήτες αγοραίων ταξί Λέσβου. Η λήξη της απεργίας από την πλευρά των αγοραίων έχει πυροδοτήσει αντιπαράθεση καθώς οι ιδιοκτήτες ταξί Μυτιλήνης συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις. Ενδεικτική είναι η δήλωση του προέδρου του συνδέσμου ταξί Μυτιλήνης Παναγιώτη Σπανού. «Σε μια μάχη υπάρχουν πολεμιστές, υπάρχουν και λιποτάκτες», παρατήρησε χαρακτηριστικά.
Κινητοποιήσεων συνέχεια στην περιφέρεια
Πάντως, στα Χανιά την πρόταση του διοικητικού συμβουλίου για συνέχιση των κινητοποιήσεων επικύρωσε αργά το μεσημέρι, η γενική συνέλευση των ιδιοκτητών ταξί, παρουσία αυτοκινητιστών από το Ηράκλειο.
Όπως δήλωσε ο πρόεδρος του σωματείου Ηλίας Καραπατάκης, «με απόφαση ομόφωνη θα συνεχίσουμε τις κινητοποιήσεις». Συμπλήρωσε ακόμη ότι για τις κινήσεις της επόμενης ημέρας, αποφάσεις θα λαμβάνονται κάθε βράδυ από το διοικητικό συμβούλιο.
Στο Ηράκλειο ο απεργοί επέλεξαν νέες μορφές κινητοποίησης. Ορισμένοι αυτοκινητιστές προχώρησαν σε μια ακραία μορφή -όπως χαρακτηρίσθηκε από πολλούς Ηρακλειώτες- διαμαρτυρίας. Συγκεντρώθηκαν με τα ταξί στο αεροδρόμιο Ηρακλείου, περιφέροντας ένα φέρετρο με μια φωτογραφία του υπουργού Γιάννη Ραγκούση σ' ένα όχημα. Στη συνέχεια, μετέφεραν το... φέρετρο μέχρι την πλατεία Ελευθερίας του Ηρακλείου, αλλά μετά από παρέμβαση του εισαγγελέα Ηρακλείου Νίκου Μαρκάκη πραγματοποίησαν πορεία στους κεντρικούς δρόμους του Ηρακλείου πεζή και χωρίς το... φέρετρο.
Παράλληλα, ομάδα απεργών πήγε στο λιμάνι και μοίραζε φυλλάδια στους επιβάτες κρουαζιερόπλοιων που έφτασαν το πρωί, χωρίς όμως να εμποδίζουν τη μετακίνησή τους. Πάντως, από χθες το βράδυ πραγματοποιούνται γενικές συνελεύσεις των ιδιοκτητών ταξί σε όλη την Κρήτη, προκειμένου να εκτιμηθεί η πορεία των κινητοποιήσεών τους.
Τη συνέχιση της απεργίας αποφάσισε ομόφωνα η γενική συνέλευση του σωματείου ιδιοκτητών ταξί Κέρκυρας. Όπως δήλωσε ο πρόεδρός του Θ. Μίαρης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο πλαίσιο της απεργίας θα γίνουν και «αιφνιδιαστικές κινητοποιήσεις» δηλαδή χωρίς καμία προειδοποίηση σε διάφορα σημεία του νησιού.
Στη Θεσσαλονίκη οι αυτοκινητιστές διοργανώνουν απόψε συναυλία στο πλακόστρωτο της παραλίας της Θεσσαλονίκης, στο άγαλμα του Μεγάλου Αλεξάνδρου, την ώρα που οι συνάδελφοί τους σε Χαλκιδική, Έβρο, Δυτική Μακεδονία, Σέρρες, Λάρισα και Τρίκαλα τηρούν στάση αναμονής. Στο Βόλο, οι ιδιοκτήτες ταξί κατευθύνθηκαν στο αεροδρόμιο Αλμυρού, όπου και μοίρασαν ενημερωτικά φυλλάδια στο κόσμο.
Μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα στην εθνική οδό Πατρών-Κορίνθου και τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου προκλήθηκαν από πορεία που πραγματοποίησαν ιδιοκτήτες ταξί της Πάτρας.
Οι αυτοκινητιστές έκαναν αρχικά πορεία από το κλειστό γυμναστήριο «Τόφαλος» προς τα διόδια του Ρίου, στην εθνική οδό Πατρών-Κορίνθου, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν τα οχήματα που κινούνταν εκείνη την ώρα στην Ε.Ο., σχηματίζοντας μεγάλες ουρές. Στη συνέχεια, κινήθηκαν προς τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, κλείνοντας το ρεύμα κυκλοφορίας προς το Αντίρριο.
Οι συνάδελφοί τους την Καλαμάτα αφού έκαναν πορεία με τα αυτοκίνητά τους στην πόλη, κατέληξαν στην πύλη του αεροδρομίου Καλαμάτας την οποία απέκλεισαν, φωνάζοντας συνθήματα κατά της κυβέρνησης και του υπουργού Υποδομών. Πορεία με τα οχήματά τους έκαναν ιδιοκτήτες ταξί και στην Καρδίτσα, ενώ συνάδελφοί τους από τη Λαμία έκλεισαν για λίγα λεπτά τη σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης κοντά στο σταθμό Λιανοκλαδίου.

πηγη:  http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2030542

Taxi in Greece

" Πάνω απ' όλα ή ενημέρωση "

 
Αυτό είναι τό πρωτοσέλιδο τών νέων στίς 30/07/2011.  Η Ελλάδα τής νίκης καί ή (Ελλάδα τής ντροπής) . Συγχαρητήρια στά κορίτσια..........Αλλά ντροπή γιά τά ΝΕΑ. μέ τόση κατευθυνόμενη 
ενημέρωση θά θέλουν νά μάς πείσουν κάποια στιγμή ότι ό γά'ι'δαρος πετάει..............Λέτε?????

Jack66


Παρασκευή, 29 Ιουλίου 2011

Ο Γερουλάνος και… οι κακοί ταξιτζήδες

Ανεξάρτητα με το τι  θα γίνει τελικά με τα ταξί, ενδιαφέρον έχουν οι θέσεις που εκφράζονται από κυβερνητικά στελέχη, που αποφεύγουν να πάρουν θέση επί της ουσίας. Παράδειγμα, ο υπουργός Πολιτισμού  κ. Γερουλάνος ο οποίος χαρακτήρισε «κακό» τον τρόπο διαμαρτυρίας των ιδιοκτητών ταξί.Εδώ στο σπίτι σου μπαίνει κάποιος να σου κλέψει 200 ευρώ και αν αντισταθείς η δικαιοσύνη θα σου αναγνωρίσει ελαφρυντικά κ. Γερουλάνε, όταν κάποιος βάζει το χέρι στην τσέπη σου και σου παίρνει 100.000 ευρώ, κόβοντάς σου και τις αποδοχές στο μισό, να πεις ευχαριστώ;








ΠΗΓΗ:  http://www.prionokordela.gr/rokanidia/o-geroulanos-kai-oi-kakoi-taksitzhdes/

Taxi in Greece

"Ναυάγιο" στη συνάντηση Ραγκούση – ιδιοκτητών ταξί

Πλήρες αδιέξοδο στη συνάντηση μεταξύ του υπουργού Μεταφορών Γιάννη Ραγκούση και των ιδιοκτητών ταξί. «Η απεργία εξελίσσεται κανονικά μέχρι να λάβουμε συγκεκριμένες απαντήσεις» δήλωσε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος στους συγκεντρωμένους δημοσιογράφους, μετά το πέρας της μαραθώνιας σύσκεψης.Ο κ. Λυμπερόπουλος δήλωσε ότι…
ο κλάδος ζητούσε απαντήσεις αυτή τη στιγμή και όχι χρονικό περιθώριο για ανακοινώσεις ως τον Αύγουστο, όπως προτείνει το υπουργείο Μεταφορών. «Ο υπουργός άκουσε με προσοχή όλα τα θέματα αλλά δεν μας έδωσε καμία συγκεκριμένη απάντηση» ανέφερε.
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ μίλησε για σοκ που έχει υποστεί ο κλάδος, ως προς τα σχέδια για το άνοιγμα του επαγγέλματος, ειδικά μετά την αλλαγή φρουράς στο υπουργείο. Πρόσθεσε ότι οι ιδιοκτήτες ζητούν να εξεταστεί η πληθυσμιακή αναλογία, όπως γίνεται και στην ΕΕ, η διατήρηση της έδρας αλλά και να πάψει η Πολιτεία να δυσφημεί τον κλάδο με δηλώσεις για «μαύρα χρήματα στις μεταβιβάσεις» των αδειών.
Παράλληλα, ο κ. Λυμπερόπουλος, κάλεσε όλους τους συναδέλφους του να απέχουν από επεισόδια και παρεκτροπές, όπως είπε. «Δίνουμε τον πιο δύσκολο και μακρύ αγώνα. Δεν πρέπει να χάνουμε το δίκιο μας με κακές ενέργειες», τόνισε.
H συνάντηση ξεκίνησε με καθυστέρηση 40 λεπτών, πράγμα που προκάλεσε την αντίδραση του κ. Λυμπερόπουλου, ο οποίος απείλησε να αποχωρήσει σε ένδειξη διαμαρτυρίας. Εκτίμησε ότι η καθυστέρηση αυτή ήταν εσκεμμένη, ώστε να ολοκληρωθεί η ομιλία του πρωθυπουργού στην Άρτα και να μην κινητοποιηθούν οι ταξιτζήδες αφού δεν θα γνώριζαν το αποτέλεσμα της συνάντησής του με τον υπουργό. «Δεν μπορεί να παίζει μαζί μας ο κ.Ραγκούσης», τόνισε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, ο οποίος τελικά πήρε μέρος στη συνάντηση παρά την καθυστέρηση, η οποία οφείλετο στην μεγαλύτερη διάρκεια της συνομιλίας που είχε ο υπουργός με αντιπροσωπεία του ΣΕΤΕ.
ΠΗΓΗ : http://www.tromaktiko.info/2011/07/29/%CE%9D%CE%B1%CF%85%CE%AC%CE%B3%CE%B9%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%A1%CE%B1%CE%B3%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CF%83%CE%B7-%CE%B9%CE%B4%CE%B9/
Taxi in Greece

Μία γεύση από τό χθεσινό δελτίο τού alter στίς 20:00

ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΤΑ ΒΡΗΚΑΝ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ !!!!!

    Τελικά δέν τά βρήκαν Ραγκούσης Αυτκινητιστές.
    Κύριοι οί κινητοποιήσεις συνεχίζονται, ένα θρίλερ
    γιά γερά νεύρα υπομονή κι επιμονή.














Taxi in Greece

MEGA Δελτίο τών 14:00















Taxi in Greece


Απεργία ταξί: Στις 11.00 η κρίσιμη συνάντηση

Στιγμιότυπο από τη χθεσινή πορεία των ιδιοκτητών ταξί στους δρόμους του Πειραιά
Στις 11.00 αναμένεται να αρχίσει η κρίσιμη συνάντηση του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών - οδηγών ταξί.
Αρχικά, ο κ. Ραγκούσης θα δεχθεί αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί και Αγοραίων (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.) και στις 12:00 το μεσημέρι θα ακολουθήσει αντιπροσωπεία της Ομοσπονδίας Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ) και το Σωματείο των Οδηγών Ταξί. Θα προηγηθεί συνάντηση του υπουργού (στις 10.00) με το προεδρείο του δ.σ. του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).
Στη σημερινή συνάντηση ο υπουργός Μεταφορών θα παρουσιάσει στους αυτοκινητιστές τις θέσεις του ώστε να υπάρξει μια βάση διαλόγου στην προοπτική απελευθέρωσης του επαγγέλματος. Από την πλευρά τους, οι ιδιοκτήτες θα επαναλάβουν τις προτάσεις τους με πρώτη αυτή για άνοιγμα του επαγγέλματος με βάση πληθυσμιακά κριτήρια.
Εν τω μεταξύ, η Αστυνομία ανακοίνωσε πως από τις 18 Ιουλίου όταν ξεκίνησαν οι κινητοποιήσεις των ιδιοκτητών ταξί, μέχρι και τις 27 Ιουλίου, έχουν σχηματιστεί, σε πανελλαδικό επίπεδο, 82 δικογραφίες στις οποίες εμπλέκονται 6.415 άτομα. Από τις δικογραφίες αυτές, 35 (στις οποίες εμπλέκονται 5.524 άτομα) έχουν υποβληθεί ήδη στον εισαγγελέα και αφορούν ποινικά αδικήματα, όπως παρακώλυση συγκοινωνιών και άλλα συναφή.
Επεισόδια προκλήθηκαν και στη χθεσινή συγκέντρωση των αυτοκινητιστών στην ακτή Ξαβερίου, στο λιμάνι του Πειραιά, όπου μερίδα των συγκεντρωμένων επιχείρησε να εμποδίσει την έξοδο τουριστικών λεωφορείων που μετέφεραν επιβάτες από τα κρουαζιερόπλοια. Μάλιστα, ορισμένοι έριξαν στους δρόμους λάδια, χώματα και σακούλες με σκουπίδια για να εμποδίσουν την κίνηση των πούλμαν. Τελικά με την επέμβαση της Αστυνομίας και την παρέμβαση των ψυχραιμότερων, το επεισόδιο δεν πήρε περαιτέρω διαστάσεις και η κατάσταση έξω από το Σταθμό Κρουαζιερόπλοιων ομαλοποιήθηκε.
 
 
Taxi in Greece
Πέμπτη, 28 Ιουλίου 2011

Αύριο η συνάντηση Ραγκούση - ιδιοκτητών ταξί

Τελευταία ενημέρωση:
Δεκτό έκανε ο υπουργός Εσωτερικών το αίτημα της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί για συνάντηση, προκειμένου να ξεκινήσει άμεσα ο διάλογος για τους κανόνες απελευθέρωσης του επαγγέλματος. Η συνάντηση θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 11 το πρωί. Νωρίς το πρωί, οι αυτοκινητιστές του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής συγκεντρώθηκαν στο λιμάνι του Πειραιά και συγκεκριμένα στην ακτή Ξαβερίου, στην οποία καταπλέουν κρουαζιερόπλοια.
Περίπου  800 αυτοκινητιστές απέκκλεισαν νωρίς το πρωί τις πύλες Ε 11 και Ε 12, με αποτέλεσμα να γίνεται με δυσκολία η έξοδος των επισκεπτών από τα πλοία.
Στο λιμάνι μετέβησαν δυνάμεις των ΜΑΤ, οι οποίες λίγο μετά τις 9 το πρωί απώθησαν συγκεντρωμένους στην οδό Χατζηκυριακού, προκειμένου να μπορέσουν να βγουν από το λιμάνι τα τουριστικά λεωφορεία.
Σύμφωνα με την Αστυνομία, άγνωστοι είχαν πετάξει στο οδόστρωμα λάδια, ενώ είχαν επιχειρήσει να κλείσουν το δρόμο με ξύλα και άλλα αντικείμενα, ενέργειες για τις οποίες η Εισαγγελία Πειραιά ζήτησε από την αστυνομία τη διενέργεια προκαταρκτικής έρευνας.
Στη συνέχεια, οι αυτοκινητιστές πραγματοποίησαν πορεία, στο κέντρο του Πειραιά.
Στο λιμάνι έχουν προγραμματιστεί να καταπλεύσουν σήμερα πέντε κρουαζιερόπλοια, τα οποία μεταφέρουν συνολικά 5.000 επιβάτες.
Εν τω μεταξύ, οι ιδιοκτήτες ταξί στο Ηράκλειο της Κρήτης συνεχίζουν τον αποκλεισμό των δύο εφοριών του νομού. Οι κινητοποιήσεις συνεχίζονται και στην υπόλοιπη Ελλάδα. Στη Θεσσαλονίκη, επισκέφθηκαν γραφεία βουλευτών του ΠΑΣΟΚ.
Ενημέρωση επιτροπής Οικονομικών - Συνάντηση με Γ. Ραγκούση
Για την προσεχή Τρίτη έχει προγραμματιστεί ενημέρωση της επιτροπής Οικονομικών της βουλής για το θέμα των ταξί, από τον Γ. Ραγκούση, μετά από κατάθεση σχετικού αιτήματος από τον Θ. Καράογλου, βουλευτή της ΝΔ και τον βουλευτή του ΛΑΟΣ, Μ. Βορίδη. 
Εν τω μεταξύ, ο υπουργός θα συναντηθεί αύριο και με εκπροσώπους των οδηγών ταξί, αλλά και εκπροσώπους του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ). Ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ Ανδρέας Ανδρεάδης ζήτησε σήμερα την άμεση λύση των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών ταξί, προκειμένου, όπως είπε, να μην πληγωθεί άλλο το Ελληνικό τουριστικό προϊόν. Σε δηλώσεις του σε δημοσιογράφους, ο Ανδρέας Ανδρεάδης τονίζει ότι είναι η στιγμή να υπάρξει ένας γόνιμος διάλογος για την επίλυση του ζητήματος των αυτοκινητιστών προς την κατεύθυνση της απελευθέρωσης του επαγγέλματος.
Αποστάσεις από τα σημερινά επεισόδια στον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη και αλλού, από κάποιους ιδιοκτήτες ταξί, πήρε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος, μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ απέδωσε τα έκτροπα σε μεμονωμένες ενέργειες αγανακτισμένων ιδιοκτητών που χάνουν τις άδειές τους και ενεργούν αυτόνομα χωρίς να μπορούν να ελεγχθούν από την Ομοσπονδία. Καταδίκασε απερίφραστα τις έκνομες αυτές ενέργειες και τόνισε ότι η μειοψηφία αυτή δεν εκφράζει το σύνολο των επαγγελματιών αυτοκινητιστών.

Επίσης, ο Θ. Λυμπερόπουλος προανήγγειλε ότι στην αυριανή συνάντηση με τον Γ. Ραγκούση, οι αντιπρόσωποι της Ομοσπονδίας θα θέσουν δύο βασικά αιτήματα για να λήξει αμέσως η απεργία. Το πρώτο αφορά στην εφαρμογή του μέτρου της πληθυσμιακής αναλογίας και το δεύτερο στη διατήρηση των σημερινών αδειών.

ΠΗΓΗ : http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=297034

Taxi in Greece

Ομαλοποιήθηκε η κατάσταση τους σταθμούς κρουαζιερόπλοιων

Ομαλοποιήθηκε η κατάσταση έξω από τους Σταθμούς Κρουαζιερόπλοιων Α (Πύλη Ε11) και Β (Πύλη Ε12), στην ακτή Ξαβερίου, όπου παρέμεναν συγκεντρωμένοι οι ιδιοκτήτες ταξί, με αποτέλεσμα να προκληθούν νωρίτερα προβλήματα στην κίνηση των πούλμαν που μεταφέρουν τους τουρίστες από τα κρουαζιερόπλοια.
Ομαλοποιήθηκε η κατάσταση έξω από τους Σταθμούς Κρουαζιερόπλοιων Α (Πύλη Ε11) και Β (Πύλη Ε12), στην ακτή Ξαβερίου, όπου παρέμεναν συγκεντρωμένοι οι ιδιοκτήτες ταξί, με αποτέλεσμα να προκληθούν νωρίτερα προβλήματα στην κίνηση των πούλμαν που μεταφέρουν τους τουρίστες από τα κρουαζιερόπλοια.
Μικροένταση σημειώθηκε γύρω στις 9 το πρωί όταν άνδρες των ΜΑΤ ανάγκασαν τους αυτοκινητιστές να υποχωρήσουν από το σημείο όπου ήταν συγκεντρωμένοι. Συγκεκριμένα, όπως έγινε γνωστό από την αστυνομία, μια ομάδα εξ αυτών στην οδό Χατζηκυριακου θέλησε να εμποδίσει την έξοδο των τουριστικών λεωφορείων από το λιμάνι και τότε επενέβησαν οι αστυνομικές δυνάμεις και τους απώθησαν χωρίς να δοθεί συνέχεια στο επεισόδιο. Λίγο αργότερα τουριστικά λεωφορεία εξήλθαν του λιμένος μεταφέροντας επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων.
Από τα ξημερώματα δεκάδες ιδιοκτήτες ταξί πραγματοποιούν παράσταση διαμαρτυρίας στο λιμάνι του Πειραιά όπου αναμένετο να προσεγγίζουν σήμερα πέντε κρουαζιερόπλοια.
Αργά χθες το βράδυ oι αυτοκινητιστές ζήτησαν νέα συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό Γ. Ραγκούση με στόχο την έναρξη «ενός ειλικρινούς διαλόγου με το υπουργείο Μεταφορών». «Μέχρι να συμβεί αυτό και να πάρουμε γραπτές ή επίσημες δεσμεύσεις με το περίγραμμα του διαλόγου και το χρονοδιάγραμμα που θα τηρηθεί, η απεργία των αυτοκινητιστών ταξί θα συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό», διεμήνυσαν.
Oι ιδιοκτήτες ταξί παρέμεναν έξω από τις πύλες Ε11 και Ε12 με βασικό αίτημα την πραγματοποίηση της συνάντησης με τον υπουργό. Ανάλογη συγκέντρωση έκαναν συνάδελφοί τους στη Θεσσαλονίκη.
Η σημερινή κινητοποίηση στην ακτή Ξαβερίου προκάλεσε την αντίδραση του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιώς ο οποίος σε ανακοίνωσή του ανέφερε τα εξής:
«Για άλλη μια ημέρα το λιμάνι του Πειραιά, οι Πειραιώτες, οι εργαζόμενοι, οι καταστηματάρχες, οι ταξιδιώτες αλλά κυρίως οι τουρίστες που επισκέπτονται την χώρα μας, βιώνουμε μια κατάσταση κυκλοφοριακού εμφράγματος από τις κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών ταξί».
«Σεβόμενοι τα δικαιώματα για διεκδικήσεις και αγωνιστικές κινητοποιήσεις, απευθύνουμε έκκληση προς τους φίλους ιδιοκτήτες ταξί, να προτάξουν τον επαγγελματισμό που τους διακρίνει, για να διαφυλάξουμε αρχικά το μεγάλο μας κεφάλαιο, που λέγεται Τουρισμός», τονίζεται στην ανακοίνωση του ΕΣΠ που καταλήγει:
«Όλες οι επαγγελματικές ομάδες έχουμε υποστεί ανεπανόρθωτες απώλειες από τις συνέπειες της κρίσης, αλλά και από κακούς χειρισμούς. Η χώρα μας δοκιμάζεται και οφείλουμε όλοι να παραμείνουμε νηφάλιοι και σε εγρήγορση, χωρίς "αντικοινωνικές ενέργειες", που θίγουν πολλούς που δεν ευθύνονται και δημιουργούν κοινωνική πόλωση. Η επόμενη ημέρα δεν πρέπει να μας βρει να ξεκινάμε από το απόλυτο μηδέν».

ΠΗΓΗ :  naftemporiki.gr

Taxi in greece

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ ΕΥΡΩΠΗ

Η Ευρώπη εμφανίζει διαφορετικές προσεγγίσεις στο θέμα των ταξί. Κυρίως στις χώρες του Νότου η αγορά εξακολουθεί να λειτουργεί υπό περιορισμούς, με ισχυρή αντίσταση των ιδιοκτητών στην απελευθέρωση του κλάδου. Αντίθετα, στο βορρά η αγορά έχει ανοίξει φέρνοντας και περισσότερα ταξί στους δρόμους, αλλά καλύτερη εξυπηρέτηση στους καταναλωτές.*Η Γαλλία αποτελεί παράδειγμα «κλειστής αγοράς». Οι κάτοχοι αδειών έχουν πετύχει τον πλήρη έλεγχο της αγοράς των ταξί, με αποτέλεσμα το ουσιαστικό κλείσιμό της σε ανταγωνιστές της. Αποτέλεσμα, η εξασφάλιση υψηλής κερδοφορίας και υψηλών επενδυτικών αποδόσεων στις άδειες ταξί για τους ιδιοκτήτες-κατόχους όπως και εκτιμώμενα επίπεδα ποιότητας υπηρεσιών για τους χρήστες (μεγάλο χρόνο αναμονής των επιβατών κύρια σε ώρες αιχμής).



*Στην Ισπανία η αγορά των ταξί είναι επίσης «κλειστή». Ισχύουν ποσοτικοί περιορισμοί βάσει πληθυσμιακών κριτηρίων «πυκνότητας» των ταξί οι οποίοι ωστόσο μπορούν να μην εφαρμοστούν αν και εφόσον τεκμηριωθεί αντίστοιχη ανάγκη. Αδεια μπορείς να αποκτήσεις μόνο αν την αγοράσεις από άλλο ιδιοκτήτη. Τυπικά οι δημοτικές αρχές είναι αυτές που καθορίζουν τον αριθμό των ταξί.


*Στη Γερμανία η αγορά είναι ανοικτή υπό όρους, ανάλογα με τη νομοθεσία του εκάστοτε κρατιδίου. Για τη χορήγηση άδειας εξετάζεται η αξιοπιστία του κάθε υποψηφίου, η χρηματοδοτική του ικανότητα κ.ά. Ενδιαφέρον παρουσιάζει ο περιρισμένος χρόνος ισχύος των αδειών ταξί (μέγιστη διάρκεια 5 έτη). Οποιαδήποτε μεταβολή στο όχημα ή τον οδηγό πρέπει να δηλωθεί επιβάλλοντας την ανανέωση της άδειας. Η χώρα διαθέτει δύο διακριτές αγορές υπηρεσιών: α) συμβατικών ταξί και β) μισθωμένων οχημάτων. Είναι χαρακτηριστικό ότι υπάρχουν εταιρείες μισθωμένων οχημάτων (με τηλεφωνικό ραντεβού) που έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς από τα συμβατικά ταξί.


*Στην Ιταλία η προσπάθεια για το άνοιγμα του επαγγέλματος προσέκρουσε στην ισχυρή αντίσταση των επαγγελματιών. Οι ιταλοί ιδιοκτήτες ταξί ισχυρίστηκαν ότι από την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους χάνουν μεγάλα ποσά, που επένδυσαν για την απόκτηση άδειας, κι ότι το μέτρο δεν θα έχει επιθυμητά αποτελέσματα για τους καταναλωτές.


Τελικά ψηφίστηκε ο νόμος Bersani και θεωρητικά άνοιξε η αγορά. Βρέθηκε η φόρμουλα ώστε οι δήμοι αφ' ενός να καθορίζουν τον αριθμό ταξί, αφ' ετέρου να χορηγούν τις άδειες μέσω πλειστηριασμού και το 80% των εσόδων να κατευθύνεται στους παλαιούς κατόχους αδειών, ως αντισταθμιστικό όφελος για να μειωθεί σταδιακά η αξία της άδειας εξαιτίας της απελευθέρωσης.


*Στην Ιρλανδία μετά την ελεγχόμενη απελευθέρωση της αγοράς παρατηρήθηκε μεγάλη αύξηση του αριθμού των ταξί ακόμη και κατά 200% στο Δουβλίνο και κατά μέσον όρο 100% στις υπόλοιπες περιοχές. Τα κόμιστρα παρέμειναν ελεγχόμενα από το κράτος, ενώ οι αυτοκινητιστές ταξί εξυπηρετούν τους επιβάτες είτε παραλαμβάνοντάς τους από τον δρόμο είτε από πιάτσες. Σε επίπεδο εξυπηρέτησης μειώθηκε ο χρόνος αναμονής.


*Στη Σουηδία η πλήρης απελευθέρωση του κλάδου οδήγησε σε άμεση αύξηση του κομίστρου. Ωστόσο, δεν παρατηρήθηκε καμία μεταβολή στον αριθμό των κυκλοφορούντων ταξί. Η προσφορά αυξήθηκε, μετά την απελευθέρωση, τις βραδινές ώρες και τα Σαββατοκύριακα.


*Στη Βρετανία η απελευθέρωση οδήγησε στην αύξηση κατά 30% του συνόλου των ταξί. Η αγορά ρυθμίζεται από τους δήμους. Το αποτέλεσμα του μέτρου ήταν η αύξηση της διαθεσιμότητας των ταξί και η μείωση του χρόνου αναμονής για τους πελάτες.Του ΣΠΥΡΟΥ ΦΡΕΜΕΝΤΙΤΗ-ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Taxi in Greece

Γιά όποιον δέν είδε τό δελτίο τού Alter τών 20:00

Η απελευθέρωση τών Ταξί δέν υπάρχει σέ καμμία
κοινοτική οδηγία, αλλά ακόμη καί νά υπήρχε, θά
ήταν βάση πληθυσμιακών κριτηρίων, κι ενώ ό
Προκόπης Παυλόπουλος καί ό Αδωνης Γεωργιάδης
μάς υποστήρηξαν μέ το παραπάνω, οί δημοσιογράφοι
τού Alter Παυλόπουλος καί Κώνστας δείχνουν νά
έχουν αμφιβολίες, προφανώς έχουν εμπάθεια μέ τόν
συγκεκριμένο κλάδο, ή κάτι άλλο συμβαίνει............!!!


Σάς δείνω κι έναν πίνακα γιά νά δείτε πόσα Ταξί υπάρχουν σέ άλλες χώρες τής Ευρώπης ανά χίλιους κατοίκους.............μήπως νά πάμε νά δουλέψουμε στήν Γερμανία ?? μπά δέν νομίζω ότι θά μάς δεχθούν !!!!!

Αρθρο : Jack66





Θα πάνε και στο Mega μετά τον Σκάι






















Πριν από λίγο εκατοντάδες ιδιοκτήτες ταξί μαζεύτηκαν κάτω από τα γραφεία του Σκάι και της Καθημερινής.

Κακό μπελά έχουν βρει από τους ταξιτζήδες όσα ΜΜΕ παίζουν την κυβερνητική προπαγάνδα εναντίον τους.
Πριν από λίγο εκατοντάδες ιδιοκτήτες ταξί μαζεύτηκαν κάτω από τα γραφεία του Σκάι και της Καθημερινής διαμαρτυρόμενοι για τη στάση που ακολουθούντα τα ενημερωτικά μέσα του ομίλου Αλαφούζου απέναντι τους ενώ σύμφωνα με πληροφορίες το ίδιο σκοπεύουν να πράξουν τις επόμενες ώρες με πορεία προς το Mega αφού «παράγινε το κακό» όπως λένε.

ΠΗΓΗ :  http://www.parapolitika.gr/ArticleDetails/tabid/63/ArticleID/211265/Default.aspx

Taxi in Greece

ΣΥΝΑΝΤΩΝΤΑΙ ΑΥΡΙΟ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ - ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΤΑΞΙ


Συνάντηση του υπουργού Μεταφορών Γ.Ραγκούση με τους ιδιοκτήτες ταξί θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 11 το πρωί ενώ συμπληρώθηκαν, ήδη, δύο εβδομάδες από την έναρξη των κινητοποιήσεων των αυτοκινητιστών για να σταματήσει η απελευθέρωση του...
επαγγέλματός τους. Νωρίτερα σήμερα, επεισόδια σημειώθηκαν στον Πειραιά, όταν οι ιδιοκτήτες ταξί εμπόδισαν τα λεωφορεία έξω από την ακτή Ξαβερίου. Ειδικότερα, ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, θα συναντηθεί αύριο, στις 10.00 με το Προεδρείο του Δ.Σ. του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) και στις 11.00 με αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί και Αγοραίων (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.) και στις 12:00 με αντιπροσωπεία της Ομοσπονδίας Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ) και το Σωματείο των Οδηγών Ταξί. Σήμερα οι ιδιοκτήτες ταξί συγκεντρώθηκαν αρχικά στο λιμάνι και μετά πραγματοποίησαν πορεία διαμαρτυρίας με τα πόδια στο κέντρο του Πειραιά. Νωρίτερα είχαν συγκεντρωθεί χωρίς τα αυτοκίνητά τους έξω από την ακτή Ξαβερίου εμποδίζοντας τα λεωφορεία με αποτέλεσμα να σημειωθούν μικροεπεισόδια μεταξύ ιδιοκτητών ταξί και ΜΑΤ στην πύλη 12. Μετά την αποχώρηση των αυτοκινητιστών από το λιμάνι του Πειραιά τα τουριστικά λεωφορεία κατάφεραν να απεγκλωβιστούν από τις προβλήτες και να φύγουν. Το Λιμενικό Σώμα ανακοίνωσε ότι στο λιμάνι του Πειραιά έχουν προσεγγίσει από το πρωί πέντε κρουαζιερόπλοια με περίπου 5.000 επιβάτες. Στη Θεσσαλονίκη, οι αυτοκινητιστές συγκεντρώνονται έξω από τα γραφεία των βουλευτών. της συμπρωτεύουσας ενώ στο Ηράκλειο της Κρήτης έχουν αποκλείσει δύο εφορίες. Οι ιδιοκτήτες ταξί με επιστολή τους προς τον υπουργό Υποδομών, Γιάννη Ραγκούση, ζητούσαν να συναντηθούν άμεσα μαζί του για να συζητήσουν το θέμα του ανοίγματος του επαγγέλματός τους. Σύμφωνα με πληροφορίες, το αναλυτικό σχέδιο του Ραγκούση για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ιδιοκτητών ταξί θα παρουσιαστεί αρχές Σεπτεμβρίου.

Πηγή: fimotro.blogspot.com

Jack66 :  Δηλαδή δουλέψτε ολο τόν Αυγουστο νά μήν έχουμε προβλήματα μέ τόν
                  τουρισμό, καί σάς τσακίζουμε από Σεπτέμβριο............!!!!!!!
 
Τετάρτη, 27 Ιουλίου 2011

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΤΑΞΙ

Συνάντηση με τον πρωθυπουργό ζητούν οι ιδιοκτήτες ταξί, προκειμένου να του θέσουν… τα αιτήματα και τις θέσεις τους, σχετικά με την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, εκτίμησε ότι η τοποθέτηση του…
πρωθυπουργού για το θέμα των ταξί, είναι προς το μέρος τους και η Ομοσπονδία έστειλε φαξ στο πρωθυπουργικό γραφείο, ζητώντας συνάντηση με τον κ. Παπανδρέου. Ο κ. Λυμπερόπουλος επανέλαβε ότι οι κινητοποιήσεις συνεχίζονται, προσθέτοντας «ο Θεός να βάλει το χέρι του για να μην γίνουν επεισόδια». Προανήγγειλε, επίσης, ότι η Ομοσπονδία έχει βάλει δικηγόρους, προκειμένου να ερευνήσουν όλα τα ενδεχόμενα και να καταθέσουν αγωγές εναντίον της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών, σε περίπτωση που περάσουν οι προτάσεις του υπουργού, Γιάννη Ραγκούση. Κάτι ανάλογο, είπε, έγινε στην Ιρλανδία και οι ιδιοκτήτες ταξί δικαιώθηκαν. Στα γραφεία της Ομοσπονδίας, στην οδό Μάρνη, έχουν συγκεντρωθεί πρόεδροι των Σωματείων από όλη σχεδόν τη χώρα, προκειμένου να καθορίσουν την περαιτέρω στάση του κλάδου και πιθανόν συνέχιση των αφνιδιαστικών ενεργειών τουλάχιστον για σήμερα. Από την πλευρά του, το υπουργείο Μεταφορών επισημαίνει ότι η απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί θα εφαρμοστεί και ότι σύντομα θα ανακοινώσει τις προτάσεις του και κάλεσε τους ιδιοκτήτες να σταματήσουν την απεργία και να προσέλθουν στον διάλογο, υπογραμμίζοντας, όμως, ότι «δεν πρόκειται να υποκύψει σε συντεχνίες» 
 
Taxi in Greece 
Τρίτη, 26 Ιουλίου 2011

Αναμονή και "πόλεμος στρατηγικής" από Ραγκούση - ταξιτζήδες

Το αδιαχώρητο επικράτησε στον Κοινοβουλευτικό Τομέα Εργασίας Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ, όπου οι κυβερνητικοί βουλευτές εξαπέλυσαν πυρά κατά του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Ραγκούση για το θέμα της απελευθέρωσης του επαγγέλματος των ταξί.
Ο αριθμός των βουλευτών που θέλησαν να παρακολουθήσουν τη συνεδρίαση ήταν κατά πολύ μεγαλύτερος απ' ότι συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις. Αρκετοί ήταν οι βουλευτές που πήραν το λόγο στη συνεδρίαση, ασκώντας κριτική στον Γιάννη Ραγκούση και ζητώντας να βρεθεί άμεσα λύση στα προβλήματα που έχει προκαλέσει η πολυήμερη απεργία.
Νέα πρόσκληση σε διάλογο απέστειλε μέσω του ΚΤΕ ο Γιάννης Ραγκούσης στους ιδιοκτήτες ταξί, κατηγορώντας τους ότι ενώ είχαν συμφωνήσει για διάλογο, προχώρησαν σε γενική συνέλευση και αποφάσισαν αποκλεισμούς λιμανιών, δρόμων και αεροδρομίων. Παράλληλα ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, υπογράμμισε ότι δεν υπάρχει κόντρα μεταξύ του ιδίου και του προκατόχου του, Δ. Ρέππα.
 "Ο Δημήτρης είναι φίλος μου κι επειδή έχει γίνει πολύ σπέκουλα, πρέπει να ξεκαθαριστεί το εξής: - Δεν θα υπήρχε διάταγμα Ρέππα, αλλά διάταγμα Ραγκούση. Αυτό θα έφερε για πάντα τη δική μου υπογραφή. - Όπως εκείνος δεν με πίεσε να υπογράψω το ΠΔ για τα ταξί, έτσι κι εγώ δεν μπορώ να τον υποχρεώσω να εφαρμόσει την πρότασή μου για το μισθολόγιο, ή το νεό πειθαρχικό δίκαιο των δημοσίων υπαλλήλων. - Ο Ν. 3919 αποτελεί βασική κυβερνητική πολιτική και μας δεσμεύει όλους", τόνισε ο Γ. Ραγκούσης.
Έντονη ήταν η αντίδραση του Γ. Ραγκούση σχετικά με τη στάση που κρατά η αξιωματική αντιπολίτευση, η οποία, "στηρίζοντας την τακτική του εκβιασμού, ζητάει να μην εφαρμοστεί ένας νόμος που το ελληνικό κοινοβούλιο ψήφισε."
Όσον αφορά στις κινητοποίησεις των ιδιοκτητών ταξί και το πλήγμα που έφεραν οι κινητοποιήσεις τους στον τουρισμό, ο υπουργός υπογράμμισε ότι: "Οι ιδιοκτήτες ταξί επιχείρησαν να πλήξουν καίρια την τουριστική οικονομία, επιχειρώντας να εκβιάσουν την κυβέρνηση. Όλοι οι παράγοντες του τουρισμού μου ζητούν να μην κάνω πίσω στο άνοιγμα των ταξί. Αυτό είναι πολύ θετική εξέλιξη για τον τόπο. Στο παρελθόν η συνήθης αντίδραση ήταν παρότρυνση όσων επλήττοντω από κινητοποιήσεις για υποχώρηση της πολιτείας. "
Στη συνέχεια της ομιλίας του ο Γ. Ραγκούσης κατείγγειλε ότι ο πρόεδρος των οδηγών ταξί, "δέχθηκε άνανδρη επίθεση αμέσως μετά τη συνάντηση που είχε μαζί μου, με αποτέλεσμα να καταλήξει στο νοσοκομείο. Επίσης, 4 οδηγοί ταξί μεταξύ των οποίων και ο πρόεδρος, απολύθηκαν από τους ιδιοκτήτες της άδειας ταξί επειδή ακριβώς υποστήριξαν την απελευθέρωση του επαγγέλματος."
Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις οι αυτοκινητιστές
Nωρίτερα, τη συνέχιση των κινητοποιήσεων αποφάσισαν οι ιδιοκτήτες ταξί παρά το θετικό κλίμα που διαπίστωσε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος κατά τη διάρκεια συναντήσεων που είχε με στελέχη της κυβέρνησης το απόγευμα στη Βουλή.
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ τόνισε ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν, επισημαίνοντας ότι θέλει γραπτές διαβεβαιώσεις και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα του διαλόγου. Μάλιστα, κάλεσε τους αυτοκινητιστές της επαρχίας να επιστρέψουν αύριο στις θέσεις τους, ώστε να μη δοθεί η εντύπωση χαλάρωσης των κινητοποιήσεων.
Βέβαια υπάρχουν και οι ακραίες φωνές ανάμεσα στους ιδιοκτήτες ταξί που φέρονται αποφασισμένοι να τραβήξουν το σκοινί της αντιπαράθεσης στα άκρα, προαναγγέλλοντας "ανεξέλεγκτες καταστάσεις και αναρχία" σε περίπτωση που ο Γ. Ραγκούσης δεν πάρει πίσω τις προτάσεις του.
Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν και αύριο κανονικά, αλλά θα είναι ηπιότερες, ώστε να μην έρθουν αντιμέτωποι με την κοινωνία. Η πορεία των κινητοποιήσεων θα αποφασισθεί σε νέα συνεδρίαση των συνδικαλιστικών οργάνων, αφού υπάρξουν ανακοινώσεις από την πλευρά της κυβέρνησης.
Οι ιδιοκτήτες ταξί σχημάτισαν λίγο μετά τις 4 το απόγευμα πορεία, που κατέληξε στην πλατεία Συντάγματος. Σύμφωνα με μαρτυρίες τους, δεν πρόκειται να φύγουν από το Σύνταγμα όλο το βράδυ, ενώ από αύριο θα ανακοινώσουν νέες κινητοποιήσεις.
Το μεσημέρι, χιλιάδες επαγγελματίες αυτοκινητιστές από όλη την Ελλάδα συγκεντρώθηκαν έξω από τα γραφεία της Ομοσπονδίας τους, στην οδό Μάρνη.
"Είμαστε πολλοί, είμαστε ενωμένοι και θα νικήσουμε", δήλωσε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος, απευθυνόμενος στους συγκεντρωμένους.
Αντιπροσωπεία των συνδικαλιστών των ιδιοκτητών ταξί που βρίσκονται συγκεντρωμένοι έξω από τη Βουλή, παρέδωσαν το απόγευμα στα κόμματα ψήφισμα με τα αιτήματά τους.

Original Webpage :  http://www.theinsider.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=14400%3Awaiting-and-war-strategy-by-taxi-drivers-ragousi&catid=3%3Asociety&Itemid=41

Taxi in Greece

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ 26 / 07 / 2011




Μέ επιτυχία σημειώθηκε ή πορεία τών ιδιοκτητών
Ταξί από τά γραφεία τού Σ.Α.Τ.Α. στήν οδό Μάρνη
πρός τό Σύνταγμα. Συνάδελφοι από όλη τήν Ελλάδα
εδωσαν τό παρόν σέ μία πορεία πού ξεκίνησε στίς
17:00 τό απόγευμα από τά γραφεία τού Σ.Α.Τ.Α.
στήν οδό Μάρνη καί κατέληξε στό Σύνταγμα.
Ο κόσμος ήταν αρκετός 20.000 - 25.000
περίπου, όπου διαμαρτυρήθηκαν γιά τά άδικα καί
κατστροφικά μέτρα γιά τόν κλάδο καί τόν καθένα μας
μεμωνομένα. Βουλευτές καί υπουργοί συνεδρίαζαν
εκείνη τήν ώρα στή βουλή γιά τό συγκεκριμένο θέμα
κάτω από τίς φωνές τών αγανακτισμένων αυτοκινητιστών.
Κάποια στιγμή γύρω στίς 21:00  μάθαμε από συνάδελφο
ότι σκέφτονται νά εφαρμόσουν στά ταξί τά γερμανικά
πρότυπα............χάχάχά. Συνάδελφοι, όλοι έχουμε
ανάγκες, όλοι ζοριζόμαστε, υπομονή καί επιμονή.
Ο απεργιακός αγώνας συνεχίζεται...........


Σάς παραθέτω έναν πίνακα γιά νά δείτε τόύς αριθμούς
πού ισχύουν σέ άλλα κράτη τής Ευρώπης ανά χίλιους
κατοίκους......τά συμπεράσματα δικά σας !!!!!!


















Αρθρο από : Jack66
Πέμπτη, 21 Ιουλίου 2011

Αμετακίνητοι οι ιδιοκτήτες ταξί

Ανυποχώρητοι στις κινητοποιήσεις τους παραμένουν οι ιδιοκτήτες ταξί, προχωρώντας σε αιφνίδιους αποκλεισμούς του οδικού δικτύου, διοδίων, αεροδρομίων, και λιμανιών. Την ίδια ώρα, την παρέμβαση του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου ζήτησε ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων. Πρωτοβουλία για την εκτόνωση της κρίσης και εξεύρεση λύσης αναλαμβάνει ο γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΠΑΣΟΚ Βασίλης Έξαρχος, με σύγκληση του ΚΤΕ Μεταφορών. Συνεχίζεται η πολιτική αντιπαράθεση για τις κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών.

Αποκλεισμοί δρόμων, διοδίων, αεροδρομίων, λιμανιών

Αποφασισμένοι να συνεχίσουν την απεργία διαρκείας, αντιδρώντας στο άνοιγμα του επαγγέλματος τους, είναι οι ιδιοκτήτες ταξί σε όλη τη χώρα. Σήμερα συνέχισαν τις κινητοποιήσεις τους στα διόδια των εθνικών οδών, επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οδηγών, ενώ, τα «μπλόκα»-έφοδοι σε λιμάνια και αεροδρόμια από τους αυτοκινητιστές προκάλεσαν νέο «έμφραγμα» στις συγκοινωνίες και στους ταξιδιώτες.
Το πρωί κατέλαβαν τα διόδια στην Ελευσίνα και τις Αφίδνες, επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων. Αργότερα, άνοιξαν τις μπάρες και στα διόδια του Ισθμού.
Στη Θεσσαλονίκη, οι αυτοκινητιστές απέκλεισαν για δύο ώρες με τα οχήματά τους κεντρικούς κόμβους στις τρεις εξόδους της πόλης, προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο.
taxi_Tempi7485Οι ιδιοκτήτες ταξί από τη Θεσσαλία αποφάσισαν να προχωρήσουν στον αποκλεισμό της εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης, στο ύψος των Τεμπών, από τις 20:00 έως τις 21:00.
Ελεύθερη παραμένει η διέλευση των οχημάτων από τα διόδια Ρίου-Αντιρρίου και της γέφυρας του Ρίου, καθώς ιδιοκτήτες ταξί κατέλαβαν από νωρίς και αυτά τα σημεία.
Στην Αρχαία Ολυμπία και σήμερα οι αυτοκινητιστές κατέλαβαν τα εκδοτήρια εισιτήριων του αρχαιολογικού χώρου, επιτρέποντας την είσοδο των τουριστών.
Στην Κέρκυρα, αποκλεισμένοι στα τρία κρουαζιερόπλοια που έφτασαν στο λιμάνι παρέμεναν οι τουρίστες, καθώς οι ιδιοκτήτες ταξί του νησιού δεν επέτρεπαν την προσέγγιση των τουριστικών πούλμαν που θα τους παραλάμβαναν.
Ταλαιπωρία για χιλιάδες ταξιδιώτες και στο Ηράκλειο. Αυτοκινητιστές στο λιμάνι και το αεροδρόμιο της πόλης εμπόδιζαν και σήμερα την προσέγγιση και αποχώρηση των επιβατών.
Το αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου απέκλεισαν ιδιοκτήτες ταξί του νησιού.
Οι ιδιοκτήτες ταξί διαβεβαιώνουν πάντως πως εξυπηρετούνται κανονικά οι ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού.

Ζητούν παρέμβαση της Δικαιοσύνης

Την παρέμβαση του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ιωάννη Τέντε, ζήτησε σήμερα ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, προκειμένου να σταματήσει ο αποκλεισμός αεροδρομίων, λιμανιών, δρόμων, δημοσίων κτιρίων κ.λπ. από ιδιοκτήτες ταξί.
Ήδη οι κατά τόπους εισαγγελείς (Αθήνα, Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Κρήτη κ.λπ.) έχουν κινητοποιηθεί αυτεπάγγελτα και διεξάγουν προκαταρκτική έρευνα για να διαπιστώσουν εάν έχουν διαπραχθεί τα αδικήματα της παρακώλυσης συγκοινωνιών και παρεμπόδισης διακίνησης επιβατών. Έχουν, δε, σχηματιστεί και δικογραφίες, ενώ οι εισαγγελικές αρχές δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο εάν συνεχιστεί ο αποκλεισμός να προβούν ακόμη και σε κατασχέσεις των ταξί.
Ο Σύνδεσμος, στο έγγραφό του προς τον κ. Τέντε, υπογραμμίζει ότι από τις κινητοποιήσεις των ιδιοκτητών ταξί δημιουργείται μεγάλη δυσφήμηση της Ελλάδος στο εξωτερικό, πλέον της ταλαιπωρίας των πολιτών και επισκεπτών.
«Τα γεγονότα αυτά καταφέρουν καίριο πλήγμα στον τουρισμό, ο οποίος είναι αυτή τη στιγμή ο μοναδικός τομέας της οικονομίας που δημιουργεί ελπίδες εξόδου από την κρίση», σημειώνει ο Σύνδεσμος.
Ωστόσο, υπογραμμίζει ότι ενώ σημειώνονται παραβάσεις της νομοθεσίας από την πλευρά των ιδιοκτητών ταξί, οι κατά τόπους εισαγγελικές και αστυνομικές αρχές εμφανίζονται να επιδεικνύουν ανεξήγητη αδράνεια και ανοχή, χωρίς να επιχειρείται η σύλληψη των δραστών. «Οι συμπεριφορές αυτές των εισαγγελικών και αστυνομικών αρχών αγγίζουν τα όρια της παράβασης καθήκοντος», υπογραμμίζει ο Σύνδεσμος.

ΚΤΕ Μεταφορών για τα ταξί

Ως προσπάθεια να συγκεραστούν οι θέσεις του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Ραγκούση για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί με τις αντιρρήσεις στους κόλπους της ΚΟ του ΠΑΣΟΚ, όπως εκδηλώθηκαν στην επιστολή των 21 βουλευτών που ζήτησαν έκτακτη σύγκληση του Κοινοβουλευτικού Τομέα Εργασίας, ερμηνεύεται η δήλωση του γραμματέα της ΚΟ του ΠΑΣΟΚ Βασίλη Έξαρχου, με την οποία ανακοινώθηκε και επισήμως ο προγραμματισμός της συνεδρίασης του αρμοδίου ΚΤΕ για την προσεχή Τρίτη.
Η αναφορά του κ. Έξαρχου «ότι χρειάζεται ένα σύγχρονο πλαίσιο κανόνων που θα διασφαλίζει ότι το ταξί θα προσφέρει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου στους πολίτες και οι ιδιοκτήτες ταξί θα ζουν με αξιοπρέπεια», καθώς και πώς είναι αυτονόητο να αξιοποιηθεί η ευρωπαϊκή εμπειρία με άμεση έναρξη του διαλόγου, σύμφωνα με βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος, δίνει την δυνατότητα να «ηρεμήσουν» τα πνεύματα και να εξετασθεί με νηφαλιότητα και σε όλες του τις διαστάσεις το άνοιγμα του επαγγέλματος των ταξί.
Πηγές: ΝΕΤ, ΝΕΤ FM, ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ρεπορτάζ: Ελένη Χρονά
Επιμέλεια: Μπέττυ Σαβούρδου











Newstoday.gr - taxi sta diodia korinhtou.

Με τακτική αιφνιδιασμού σήμερα οι κινητοποιήσεις στα ταξί

Ξεκίνησαν οι προαναγγελθείσες αιφνίδιες κινήσεις των ιδιοκτητών ταξί, με τους απεργούς της Αθήνας να έχουν «καταλάβει» από τις 10 το πρωί τα διόδια Ελευσίνας και Αφίδνων, σηκώνοντας τις μπάρες για την ελεύθερη πρόσβαση των διερχόμενων οχημάτων.
Νωρίς το πρωί συνάδελφοί τους έστησαν ακόμη μία φορά «μπλόκο» στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος.
Υπενθυμίζεται πως χθες, μετά το ναυάγιο της συνάντησής τους με το Γιάννη Ραγκούση, οι αυτοκινητιστές ανακοίνωσαν ότι εμμένουν στην επ' αόριστον απεργία και πως στο εξής θα προχωρούν αιφνιδιαστικά σε εκδηλώσεις διαμαρτυρίας κατά του ανοίγματος του επαγγέλματός τους.
Την ίδια στιγμή σε αποκλεισμό με τα οχήματά τους των τριών κεντρικών εξόδων της Θεσσαλονίκης προχώρησαν οι ιδιοκτήτες ταξί από το νομό και από τη Χαλκιδική.
Ειδικότερα, λίγο πριν από τις 12 το μεσημέρι έκλεισαν την εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Ν. Μουδανιών στο ύψος της Καρδίας, την εθνική οδός Θεσσαλονίκης - Λαγκαδά, στο Δερβένι και την εθνική οδός Θεσσαλονίκης - Αθηνών, στον κόμβο Λαχαναγοράς.
Οι απεργοί κινήθηκαν από το Φοίνικα, όπου είχαν συγκεντρωθεί το πρωί, μέσω της περιφερειακής οδού για τα δυτικά, αποφεύγοντας να δημιουργήσουν κυκλοφοριακή συμφόρηση στο κέντρο της πόλης.
Παράλληλα, εντείνονται οι κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών και στην Κρήτη, με αυτούς στο Ηράκλειο να έχουν αποκλείσει το λιμάνι, μπλοκάρωντας τα λεωφορεία που επρόκειτο να παραλάβουν τουρίστες από δύο κρουαζιερόπλοια της εταιρείας Louis, στα οποία επιβαίνουν 2.500 τουρίστες.
Η κινητοποίηση έχει προκαλέσει διαπληκτισμούς και εντάσεις ανάμεσα στους ιδιοκτήτες ταξί και τους οδηγούς των λεωφορείων.
Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες, η ακτοπλοϊκή εταιρεία εξετάζει το ακόμα και το ενδεχόμενο υποβολής μηνύσεων. Οπως είπε ο διευθυντή της Γ. Κουμπενά, αν οι επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων δεν καταφέρουν να επισκεφτούν τους αρχαιολογικούς χώρους του νησιού, η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να τους αποζημιώσει.
Σε «κίτρινο» κλοιό από το πρωί βρίσκεται επίσης και το αεροδρόμιο του Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης».
Στα Χανιά οι αυτοκινητιστές αποχώρησαν από το αεροδρόμιο και από τις 8 το πρωί έχουν παρατάξει τα αυτοκίνητα τους έξω από το κτίριο που στεγάζει τις δυο οικονομικές υπηρεσίες της πόλης. Προγραμματίζουν να παραμείνουν εκεί τουλάχιστον μέχρι το μεσημέρι, αποκλείοντας την είσοδο και των δυο υπηρεσιών.
Σε ανακοίνωσή τους οι σύλλογοι ξενοδόχων των νομών της Κρήτης καλούν τους επαγγελματίες των ΤΑΞΙ να αναθεωρήσουν τους στόχους τους και να κατευθύνουν τις διαμαρτυρίες τους εκεί που πρέπει.
Επίσης καλούν τις αρμόδιες για την τήρηση της τάξης αρχές να επιβάλουν το νόμο και να διαφυλάξουν τη δημόσια τάξη, αλλά και τα δικαιώματα των λοιπών πολιτών που θίγονται βάναυσα από τέτοιες ενέργειες.
Στη Σάμο προχώρησαν σε κατάληψη της Εφορίας, του ΟΑΕΕ και του ΟΑΕΔ . «Εάν δεν δοθεί λύση, θα μας φέρουν σε απόγνωση. Πάνω από το 50% των αδειών των ταξί της Σάμου έχουν αγοραστεί με υποθήκες και δάνεια. Αυτή την ώρα που όλοι θα έπρεπε να είμαστε στις πιάτσες και να δουλεύουμε, εμείς παλεύουμε για τα αυτονόητα», ανέφερε ο πρόεδρος των ταξί Καρλοβάσου Δημήτρης Βαρσαμής.
Δυναμικές είναι οι κινητοποιήσεις και στα νησιά του Ιουνίου. Στο λιμάνι της Κέρκυρας οι αυτοκινητιστές από τις 8 το πρωί δεν επιτρέπουν στα τουριστικά λεωφορεία να παραλάβουν επιβάτες κρουαζιερόπλοιων που έχουν δέσει στο νησί, ενώ από αύριο προσανατολίζονται στο να αποκλείσουν το αεροδρόμιο και όλο το λιμάνι.
Στη Ζάκυνθο, οι ιδιοκτήτες ταξί έχουν αποκλείσει το λιμάνι και το αεροδρόμιο, ενώ οι ταξιτζήδες από τη Λευκάδα, την Πρέβεζα, την Αμφιλοχία και τη Βόνιτσα απέκλεισαν πριν από λίγο την υποθαλάσσια σήραγγα του Ακτίου.
Στην Κεφαλονιά οι αυτοκινητιστές ταξί απεργούν χωρίς να έχουν προχωρήσει σε άλλη μορφή κινητοποίησης.

Στη Ρόδο οι ιδιοκτήτες ταξί απέκλεισαν το αεροδρόμιο «Διαγόρας». Η διακίνηση των επιβατών γίνεται έστω και μετ' εμποδίων, όπως συνέβη και χθες το απόγευμα όπου πραγματοποιήθηκε ολιγόωρος αποκλεισμός.
Οι ταξιτζήδες πραγματοποίησαν νωρίτερα μηχανοκίνητη πορεία διαμαρτυρίας στους δρόμους του νησιού, με αποτέλεσμα να προκληθούν έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα. Οι τοπικοί τουριστικοί παράγοντες ανησυχούν και απευθύνουν έκκληση στους αυτοκινητιστές να προστατεύσουν τον τουρισμό.

Ιδιοκτήτες ταξί της Μεσσηνίας έχουν παραταχθεί στην είσοδο του αεροδρομίου Καλαμάτας και πραγματοποιούν συμβολικές δεκάλεπτες καταλήψεις, χωρίς να δημιουργούν πρόβλημα στην εύρυθμη λειτουργία του αεροδρομίου.
Από τις 10.30 το πρωί, οι απεργοί της Τρίπολης, αφού πρώτα πραγματοποίησαν πορεία με τα αυτοκίνητά τους στην πόλη, βρίσκονται στα διόδια Νεστάνης κι έχουν σηκώσει τις μπάρες.
Ελεύθερη διέλευση των διερχόμενων αυτοκινήτων πραγματοποιείται και από τα διόδια Ισθμού, αφού έχουν καταληφθεί από τα ταξί της Κορινθίας. Όπως είπε ο πρόεδρος των ταξί της Κορίνθου Γιάννης Κορδόσης, περιμένουν ενίσχυση στο μπλόκο του Ισθμού μέσα στις επόμενες ώρες από περίπου 2.000 ταξί της Αθήνας.

Original webpage : http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2021212
 Taxi in Greece

Αναγνώστες

Blog Archive

Counter

Follow us in Facebook

Παρουσιάστηκε σφάλμα σε αυτό το gadget
Από το Blogger.