Taxi in Greece

Η Ευρώπη εμφανίζει διαφορετικές προσεγγίσεις στο θέμα των ταξί. Κυρίως στις χώρες του Νότου η αγορά εξακολουθεί να λειτουργεί υπό περιορισμούς, με ισχυρή αντίσταση των ιδιοκτητών στην απελευθέρωση του κλάδου. Αντίθετα, στο βορρά η αγορά έχει ανοίξει φέρνοντας και περισσότερα ταξί στους δρόμους, αλλά καλύτερη εξυπηρέτηση στους καταναλωτές.*Η Γαλλία αποτελεί παράδειγμα «κλειστής αγοράς». Οι κάτοχοι αδειών έχουν πετύχει τον πλήρη έλεγχο της αγοράς των ταξί, με αποτέλεσμα το ουσιαστικό κλείσιμό της σε ανταγωνιστές της. Αποτέλεσμα, η εξασφάλιση υψηλής κερδοφορίας και υψηλών επενδυτικών αποδόσεων στις άδειες ταξί για τους ιδιοκτήτες-κατόχους όπως και εκτιμώμενα επίπεδα ποιότητας υπηρεσιών για τους χρήστες (μεγάλο χρόνο αναμονής των επιβατών κύρια σε ώρες αιχμής).



*Στην Ισπανία η αγορά των ταξί είναι επίσης «κλειστή». Ισχύουν ποσοτικοί περιορισμοί βάσει πληθυσμιακών κριτηρίων «πυκνότητας» των ταξί οι οποίοι ωστόσο μπορούν να μην εφαρμοστούν αν και εφόσον τεκμηριωθεί αντίστοιχη ανάγκη. Αδεια μπορείς να αποκτήσεις μόνο αν την αγοράσεις από άλλο ιδιοκτήτη. Τυπικά οι δημοτικές αρχές είναι αυτές που καθορίζουν τον αριθμό των ταξί.


*Στη Γερμανία η αγορά είναι ανοικτή υπό όρους, ανάλογα με τη νομοθεσία του εκάστοτε κρατιδίου. Για τη χορήγηση άδειας εξετάζεται η αξιοπιστία του κάθε υποψηφίου, η χρηματοδοτική του ικανότητα κ.ά. Ενδιαφέρον παρουσιάζει ο περιρισμένος χρόνος ισχύος των αδειών ταξί (μέγιστη διάρκεια 5 έτη). Οποιαδήποτε μεταβολή στο όχημα ή τον οδηγό πρέπει να δηλωθεί επιβάλλοντας την ανανέωση της άδειας. Η χώρα διαθέτει δύο διακριτές αγορές υπηρεσιών: α) συμβατικών ταξί και β) μισθωμένων οχημάτων. Είναι χαρακτηριστικό ότι υπάρχουν εταιρείες μισθωμένων οχημάτων (με τηλεφωνικό ραντεβού) που έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς από τα συμβατικά ταξί.


*Στην Ιταλία η προσπάθεια για το άνοιγμα του επαγγέλματος προσέκρουσε στην ισχυρή αντίσταση των επαγγελματιών. Οι ιταλοί ιδιοκτήτες ταξί ισχυρίστηκαν ότι από την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους χάνουν μεγάλα ποσά, που επένδυσαν για την απόκτηση άδειας, κι ότι το μέτρο δεν θα έχει επιθυμητά αποτελέσματα για τους καταναλωτές.


Τελικά ψηφίστηκε ο νόμος Bersani και θεωρητικά άνοιξε η αγορά. Βρέθηκε η φόρμουλα ώστε οι δήμοι αφ' ενός να καθορίζουν τον αριθμό ταξί, αφ' ετέρου να χορηγούν τις άδειες μέσω πλειστηριασμού και το 80% των εσόδων να κατευθύνεται στους παλαιούς κατόχους αδειών, ως αντισταθμιστικό όφελος για να μειωθεί σταδιακά η αξία της άδειας εξαιτίας της απελευθέρωσης.


*Στην Ιρλανδία μετά την ελεγχόμενη απελευθέρωση της αγοράς παρατηρήθηκε μεγάλη αύξηση του αριθμού των ταξί ακόμη και κατά 200% στο Δουβλίνο και κατά μέσον όρο 100% στις υπόλοιπες περιοχές. Τα κόμιστρα παρέμειναν ελεγχόμενα από το κράτος, ενώ οι αυτοκινητιστές ταξί εξυπηρετούν τους επιβάτες είτε παραλαμβάνοντάς τους από τον δρόμο είτε από πιάτσες. Σε επίπεδο εξυπηρέτησης μειώθηκε ο χρόνος αναμονής.


*Στη Σουηδία η πλήρης απελευθέρωση του κλάδου οδήγησε σε άμεση αύξηση του κομίστρου. Ωστόσο, δεν παρατηρήθηκε καμία μεταβολή στον αριθμό των κυκλοφορούντων ταξί. Η προσφορά αυξήθηκε, μετά την απελευθέρωση, τις βραδινές ώρες και τα Σαββατοκύριακα.


*Στη Βρετανία η απελευθέρωση οδήγησε στην αύξηση κατά 30% του συνόλου των ταξί. Η αγορά ρυθμίζεται από τους δήμους. Το αποτέλεσμα του μέτρου ήταν η αύξηση της διαθεσιμότητας των ταξί και η μείωση του χρόνου αναμονής για τους πελάτες.Του ΣΠΥΡΟΥ ΦΡΕΜΕΝΤΙΤΗ-ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Taxi in Greece

Η απελευθέρωση τών Ταξί δέν υπάρχει σέ καμμία
κοινοτική οδηγία, αλλά ακόμη καί νά υπήρχε, θά
ήταν βάση πληθυσμιακών κριτηρίων, κι ενώ ό
Προκόπης Παυλόπουλος καί ό Αδωνης Γεωργιάδης
μάς υποστήρηξαν μέ το παραπάνω, οί δημοσιογράφοι
τού Alter Παυλόπουλος καί Κώνστας δείχνουν νά
έχουν αμφιβολίες, προφανώς έχουν εμπάθεια μέ τόν
συγκεκριμένο κλάδο, ή κάτι άλλο συμβαίνει............!!!


Σάς δείνω κι έναν πίνακα γιά νά δείτε πόσα Ταξί υπάρχουν σέ άλλες χώρες τής Ευρώπης ανά χίλιους κατοίκους.............μήπως νά πάμε νά δουλέψουμε στήν Γερμανία ?? μπά δέν νομίζω ότι θά μάς δεχθούν !!!!!

Αρθρο : Jack66

Πριν από λίγο εκατοντάδες ιδιοκτήτες ταξί μαζεύτηκαν κάτω από τα γραφεία του Σκάι και της Καθημερινής.

Κακό μπελά έχουν βρει από τους ταξιτζήδες όσα ΜΜΕ παίζουν την κυβερνητική προπαγάνδα εναντίον τους.
Πριν από λίγο εκατοντάδες ιδιοκτήτες ταξί μαζεύτηκαν κάτω από τα γραφεία του Σκάι και της Καθημερινής διαμαρτυρόμενοι για τη στάση που ακολουθούντα τα ενημερωτικά μέσα του ομίλου Αλαφούζου απέναντι τους ενώ σύμφωνα με πληροφορίες το ίδιο σκοπεύουν να πράξουν τις επόμενες ώρες με πορεία προς το Mega αφού «παράγινε το κακό» όπως λένε.

ΠΗΓΗ :  http://www.parapolitika.gr/ArticleDetails/tabid/63/ArticleID/211265/Default.aspx

Taxi in Greece

Συνάντηση του υπουργού Μεταφορών Γ.Ραγκούση με τους ιδιοκτήτες ταξί θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 11 το πρωί ενώ συμπληρώθηκαν, ήδη, δύο εβδομάδες από την έναρξη των κινητοποιήσεων των αυτοκινητιστών για να σταματήσει η απελευθέρωση του...
επαγγέλματός τους. Νωρίτερα σήμερα, επεισόδια σημειώθηκαν στον Πειραιά, όταν οι ιδιοκτήτες ταξί εμπόδισαν τα λεωφορεία έξω από την ακτή Ξαβερίου. Ειδικότερα, ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, θα συναντηθεί αύριο, στις 10.00 με το Προεδρείο του Δ.Σ. του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) και στις 11.00 με αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί και Αγοραίων (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.) και στις 12:00 με αντιπροσωπεία της Ομοσπονδίας Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ) και το Σωματείο των Οδηγών Ταξί. Σήμερα οι ιδιοκτήτες ταξί συγκεντρώθηκαν αρχικά στο λιμάνι και μετά πραγματοποίησαν πορεία διαμαρτυρίας με τα πόδια στο κέντρο του Πειραιά. Νωρίτερα είχαν συγκεντρωθεί χωρίς τα αυτοκίνητά τους έξω από την ακτή Ξαβερίου εμποδίζοντας τα λεωφορεία με αποτέλεσμα να σημειωθούν μικροεπεισόδια μεταξύ ιδιοκτητών ταξί και ΜΑΤ στην πύλη 12. Μετά την αποχώρηση των αυτοκινητιστών από το λιμάνι του Πειραιά τα τουριστικά λεωφορεία κατάφεραν να απεγκλωβιστούν από τις προβλήτες και να φύγουν. Το Λιμενικό Σώμα ανακοίνωσε ότι στο λιμάνι του Πειραιά έχουν προσεγγίσει από το πρωί πέντε κρουαζιερόπλοια με περίπου 5.000 επιβάτες. Στη Θεσσαλονίκη, οι αυτοκινητιστές συγκεντρώνονται έξω από τα γραφεία των βουλευτών. της συμπρωτεύουσας ενώ στο Ηράκλειο της Κρήτης έχουν αποκλείσει δύο εφορίες. Οι ιδιοκτήτες ταξί με επιστολή τους προς τον υπουργό Υποδομών, Γιάννη Ραγκούση, ζητούσαν να συναντηθούν άμεσα μαζί του για να συζητήσουν το θέμα του ανοίγματος του επαγγέλματός τους. Σύμφωνα με πληροφορίες, το αναλυτικό σχέδιο του Ραγκούση για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ιδιοκτητών ταξί θα παρουσιαστεί αρχές Σεπτεμβρίου.

Πηγή: fimotro.blogspot.com

Jack66 :  Δηλαδή δουλέψτε ολο τόν Αυγουστο νά μήν έχουμε προβλήματα μέ τόν
                  τουρισμό, καί σάς τσακίζουμε από Σεπτέμβριο............!!!!!!!
 

Το αδιαχώρητο επικράτησε στον Κοινοβουλευτικό Τομέα Εργασίας Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ, όπου οι κυβερνητικοί βουλευτές εξαπέλυσαν πυρά κατά του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Ραγκούση για το θέμα της απελευθέρωσης του επαγγέλματος των ταξί.

Μέ επιτυχία σημειώθηκε ή πορεία τών ιδιοκτητών
Ταξί από τά γραφεία τού Σ.Α.Τ.Α. στήν οδό Μάρνη
πρός τό Σύνταγμα. Συνάδελφοι από όλη τήν Ελλάδα
εδωσαν τό παρόν σέ μία πορεία πού ξεκίνησε στίς
17:00 τό απόγευμα από τά γραφεία τού Σ.Α.Τ.Α.
στήν οδό Μάρνη καί κατέληξε στό Σύνταγμα.
Ο κόσμος ήταν αρκετός 20.000 - 25.000
περίπου, όπου διαμαρτυρήθηκαν γιά τά άδικα καί
κατστροφικά μέτρα γιά τόν κλάδο καί τόν καθένα μας
μεμωνομένα. Βουλευτές καί υπουργοί συνεδρίαζαν
εκείνη τήν ώρα στή βουλή γιά τό συγκεκριμένο θέμα
κάτω από τίς φωνές τών αγανακτισμένων αυτοκινητιστών.
Κάποια στιγμή γύρω στίς 21:00  μάθαμε από συνάδελφο
ότι σκέφτονται νά εφαρμόσουν στά ταξί τά γερμανικά
πρότυπα............χάχάχά. Συνάδελφοι, όλοι έχουμε
ανάγκες, όλοι ζοριζόμαστε, υπομονή καί επιμονή.
Ο απεργιακός αγώνας συνεχίζεται...........


Σάς παραθέτω έναν πίνακα γιά νά δείτε τόύς αριθμούς
πού ισχύουν σέ άλλα κράτη τής Ευρώπης ανά χίλιους
κατοίκους......τά συμπεράσματα δικά σας !!!!!!


















Αρθρο από : Jack66